5 itens de Manutenção de que o carro precisa a 100k milhas
odómetro a 100k milhas p > vamos falar de cinco itens de manutenção de que o carro precisa a 100k milhas. Embora isso varie entre ano, marca e modelo, vamos tocar em cinco coisas que vale a pena substituir se eles ainda são equipamentos originais quando um passeio Velho atinge 100.000 milhas.este artigo torna-se ainda mais importante para aqueles que compram um automóvel com uma história de manutenção desconhecida. Quando as pessoas estão à procura de transporte acessível os carros que eles têm que escolher, muitas vezes caem na categoria de 10 anos de idade. veículos desta faixa etária muitas vezes vêm com fluidos de vida longa e itens de manutenção projetados para substituição programada neste ponto do ciclo de vida dos automóveis.
No entanto, em alguns casos você pode encontrar um vendedor decidiu sair do carro antes de realizar estes serviços necessários. Se o seu objetivo é obter mais 10 anos, 100.000 milhas atrás do volante deste passeio, dê uma olhada nestes itens. Em seguida, compare-os com os intervalos de serviço na fábrica específica veículo emitido manual do proprietário.barra lateral: teste o seu conhecimento de reparação e manutenção automática com este questionário quick 5 de reparação de automóveis. Não só é divertido, como podes aprender algo ao mesmo tempo.
Extended Life Automotive Fluids
Auto mechanics and car manufacturers use the term extended life automotive fluids in comparison to how long they lasted 20 or 30 years ago. este fluido radiador precisava de ser drenado e reabastecido com anticongelante fresco a cada três anos ou 35 mil milhas.Falha ao fazê-lo permitiria que o refrigerante se tornasse ácido e lentamente danificasse as entranhas do radiador, passagens de arrefecimento do motor e o núcleo do aquecedor. Se você deixar este fluido ir por tempo suficiente, ele acabaria por comer as partes de metal e começar a vazar.
eles projetaram anticongelante de vida prolongada como dex-cool para durar muito mais tempo. Na verdade, se tomarmos um Chevrolet Cavalier 1997 como um exemplo, o anticongelante original instalado a partir da fábrica durou 10 anos 100.000 milhas.
isto é bastante impressionante a menos que você acabou de comprar o carro e ele ainda tem o refrigerante original do motor. Um carro ainda circulando este anticongelante velho irá experimentar falha acelerada dos componentes do sistema de refrigeração. como resultado, poderá substituir a bomba de água, o radiador e o núcleo do aquecedor. Se você não tem certeza de quão velho este fluido importante está no automóvel que você acabou de comprar, você provavelmente deve jogá-lo seguro e executar um dreno, flush e recarregar no sistema de refrigeração.
When to Change Old Hydraulic Oil
We find hydraulic oil in several places throughout the automobile. Os três grandes incluem fluido de freio, fluido de direção assistida e óleo de transmissão. Primeiro vamos falar um pouco sobre fluído de transmissão.
p > eu coloquei isso em uma categoria diferente, porque a manutenção deste óleo hidráulico vermelho colorido é um animal diferente. Se o seu automóvel tem 100,000 milhas nele, com o fluido de transmissão original, a minha recomendação pessoal é deixá-lo em paz. Se os proprietários anteriores o atenderam de acordo com as diretrizes do fabricante, então eu continuaria esses intervalos de serviço.
reservatório de fluido de Direcção Assistida a principal razão para a minha recomendação é que vi transmissões falharem após drenar o fluido original ou muito antigo com milhas excessivas nele. O líquido fresco contém detergentes fortes que podem começar a consumir no fim de semana focas internas e causar problemas relacionados com a pressão. como exemplo, o deslizamento da transmissão, o acoplamento retardado ou o acúmulo entre mudanças de engrenagens podem resultar. Consulte o manual do seu proprietário para a recomendação da fábrica sobre a manutenção da transmissão e compare isso com o histórico de manutenção do veículo.a seguir vamos para o fluido dos travões. Tenho um velho Infiniti. O manual do meu dono é muito antigo sobre intervalos de Serviço para o óleo hidráulico Dot 3 instalado na linha de montagem. Na verdade, eles recomendam uma mudança completa a cada três anos, independentemente da quilometragem.
isto parece um pouco exagerado e eu só servi-lo quando vejo uma mudança de cor no reservatório. O líquido dos travões deve estar limpo e cor de mel. Se ele começa a escurecer é um sinal de intrusão de umidade ou óleo que se tornou ácido e está começando a corroer os selos internos de borracha.
O fluido escuro também pode vir de temperaturas extremas de freio em automóveis abusados. Tenho uma nota final sobre a mudança do fluido dos travões. Alguns automóveis do final dos anos 90 e início de 2000 usam fluido de freio sintético ou DOT 5 grau. tal como com o óleo de motor sintético, estes fluidos duram mais tempo. Com isso dito, o que a fábrica recomenda é o que você deve remover e, em seguida, reinstalar. Quanto ao fluido de direcção assistida, não costumo recomendar aos meus clientes.
No entanto, em automóveis que são 10 a 15 anos de idade você deve pelo menos verificar a cor do fluido de direção assistida. Os modernos sistemas de direcção de rack e pinion têm vedantes internos que podem degradar e escurecer o óleo hidráulico de direcção. você pode soltar a linha de pressão no fundo do reservatório e drenar o fluido. Também podes chupá-lo com uma seringa de Peru. Em poucas palavras, se você comprou um veículo com 100.000 milhas coloque estes itens de manutenção em sua lista de verificação. Se você está comprando para uma carona, coloque estes itens na folha de inspeção do carro usado.
substituindo as velas de ignição do motor a 100,000 milhas
Toyota VVT-i 16 Valve 4 Dylinder Engine Este é outro item que gostaria de comparar com os velhos tempos. Há apenas 20 anos, as velas de ignição em todos os carros tinham um intervalo de manutenção de 3 anos ou 35.000 milhas. Isto foi por causa do metal macio que o eletrodo usou para gerar a faísca. Quando chegámos a 1995, os fabricantes de automóveis começaram a usar metais mais duros na ponta do eléctrodo.a General Motors começou a instalar velas de platina em todos os modelos no ano de 1996. Estas velas vieram com uma recomendação de 60 mil milhas antes da substituição. Pode ter de substituir o módulo de ignição antes das tomadas? Nos motores v6 GM você pode precisar de uma bobina de ignição também.
no momento em que fomos empurrados para o ano 2000 modelo, os fabricantes de automóveis começaram a usar velas de ignição iridium em muitos automóveis. Estas tomadas podem percorrer 100 mil quilómetros entre substituições. um bom exemplo de 100 mil milhas de velas de ignição é o Toyota Corolla 2002 com o 1.Motor de 8 L VVT (regulação variável das válvulas). Já vi estes motores irem ainda mais longe antes de começarem a ter problemas com o computador do carro e os sensores resultantes da definição de códigos de falhas de ignição devido a velas desgastadas.
no início de 2000 a Ford Motor Company viu-se dobrando sobre as velas de platina em vez de mudar para iridium como alguns dos fabricantes de automóveis estrangeiros. Chamávamos a estas velas de platina dupla ou até platina tripla. Eles também podem ir até 100,000 milhas antes de precisar de substituição.no final, se você acabou de comprar um carro usado com 100.000 milhas você precisa descobrir se as velas de ignição foram substituídas. Em muitos casos, os fabricantes de veículos irá colocar um ponto de tinta em algum lugar na vela de ignição. Eles fizeram isso para notificar os técnicos de nível de concessionário estes foram instalados na linha de montagem. Isso dá aos técnicos um ponto de referência sobre a idade sem ter que puxá-los para fora.se você não vê uma mancha de tinta nas tomadas, elas podem ter sido substituídas, mas você pode dar mais um passo para ter uma idéia de como elas estão desgastadas. Remover uma ficha e verificar a abertura entre as precintas do solo e o eléctrodo. Compare esta medição com a especificação. Se estiver perto, provavelmente estás bem. Se houver uma lacuna muito maior sobre a especificação da fábrica, em seguida, vá em frente e substituir todas as velas de ignição.
Pensamentos finais sobre itens de Manutenção de alta quilometragem
decidimos deixar partes de borracha fora desta lista de cinco itens de manutenção que o seu carro precisa a 100k milhas. A razão é a qualidade dos componentes de borracha instalados a partir da fábrica varia entre os anos, marca e modelo automóveis.com isso dito, isso não é razão para assumir que todos estes componentes são bons no carro velho que você comprou. Se o seu carro tem 100,000 milhas e tem 10 anos de idade não há nenhuma maneira que ele deve ter o cinto serpentine drive original. Também não deve ter o cinto de tempo original do motor se equipado com um.outros itens de borracha, como mangueiras de radiador superior e inferior e mangueiras de aquecedor também vai precisar de inspeção em uma base individual. Uma coisa a considerar quando falamos de mangueiras de refrigeração é a saúde do fluido que flui através dele. Se o líquido de arrefecimento do motor for mantido de acordo com as orientações do fabricante, as mangueiras duram mais tempo. Se o anticongelante foi ignorado pelo proprietário anterior, em seguida, colocar estas mangueiras em seu substituto para fazer a lista.