Como solucionar problemas comuns de problemas de transmissão

Ei, Vince aqui.permita-me dizer-lhe a feia verdade: os problemas de Transmissão são um dos mais difíceis de diagnosticar.

mesmo com a ajuda de um scanner OBD2 que pode ler códigos de falha de transmissão, a raiz do problema geralmente não pode ser fixado por um simples parafuso em parte. Os problemas de transmissão podem manifestar-se sem um código do motor de verificação, e essa é a parte mais difícil. Falamos mais sobre isso mais tarde. Mas se você tiver uma luz CEL e suspeitar de um problema de transmissão, vamos ajudá-lo a escolher uma ferramenta de diagnóstico que irá puxar os códigos de falha de transmissão.

A luz de verificação do motor pode significar muitas coisas. Na maioria dos casos, a luz do MIL ou indicador de mau funcionamento ligará se a CPU detectar um problema com o motor em geral. Mas há momentos em que a luz de verificação do motor pode ser desencadeada por um problema de transmissão. O mesmo se aplica aos ABS (travões antibloqueio e SRS (sistema de retenção suplementar, isto é, Almofadas de ar).

dependendo da marca e do modelo, a transmissão automática é normalmente equipada com o seu próprio módulo de controlo ou CPU. Ele é conectado ao CPU do motor para monitorar todos os sistemas integrados. Se algo correr mal com a transmissão, faz com que a luz do motor de verificação acenda, mas não o tempo todo. Na maioria dos casos, o condutor irá detectar ruídos ou problemas de condução com a transmissão sem a presença de uma luz de verificação do motor (como o seu bloqueio de deslocamento não liberar).

a boa notícia é que os códigos de falha de transmissão podem agora ser diagnosticados usando uma ferramenta de varredura barata. Mas há um senão. Nem todos os scanners OBD2 conseguem ler códigos de falha de transmissão. A realidade é que as ferramentas básicas de varredura OBD2 só podem digitalizar e ler códigos de falha do motor. Se a luz de verificação do motor é desencadeada por um problema com a transmissão, você vai precisar de plug em uma ferramenta de varredura diferente para ler o código de problemas.

quatro Scanners OBD2 populares que lê os códigos de transmissão

BlueDriver Bluetooth Professional

Se você é um daqueles que prefere um scanner OBD2 sem fio, dê uma olhada no BlueDriver Bluetooth profissional. O scanner é mais caro do que o BAFX, mas oferece uma tonelada de recursos para o proprietário médio do carro. Nem todos os scanners sem fio conseguem ler códigos de falha de transmissão. Mas para um dispositivo desenvolvido por engenheiros profissionais na América do Norte, o BlueDriver é diferente daqueles scanners OBD2.

Este dispositivo não só irá ler e limpar os códigos de problemas do motor. Ele pode ler e limpar códigos de problemas melhorados a partir do SRS, ABS, e transmissão automática de veículos de importação e domésticos. Ele também pode recuperar definições de código e correções relatadas para uma reparação sem problemas.se você quer um scanner OBD2 sem fio para ler códigos de falha de transmissão em seu GM, Ford, Chrysler, Toyota, Nissan, Honda, ou veículo Volkswagen, você não pode ir errado com o Bluedriver Bluetooth profissional. Carregue nesta ligação para certificar as coberturas do veículo para a Ferramenta de digitalização BlueDriver.

BAFX

o BAFX é um leitor de código Wi-Fi que você vai precisar par com o seu smartphone Android. No seu smartphone, certifique-se de baixar o aplicativo direito. A fim de ler os códigos de transmissão com a sua nova ferramenta, agarrar Torque Pro e comprar o pacote PIDs melhorado para o seu veículo. Isto custou cerca de 20 dólares.

Autel ML629 Maxi Link

a ligação Autel ML629 Maxi é um fino scanner obd2 com capacidade abs e srs. Custou mais de cem dólares na altura de escrever isto, mas, em última análise, recebes aquilo por que pagas.

Ao contrário de ferramentas de varredura OBD2 sem fio, o link Autel ML629 Maxi não precisa ser emparelhado com o seu smartphone Android ou Apple. Esta é uma ferramenta de varredura moderna com um design da velha escola. Ele se conecta facilmente à porta OBD2 usando o cabo fornecido. Ele pode ler e verificar os códigos de luz do motor, juntamente com códigos de problemas nos ABS, SRS, e transmissão automática. O SRS ou a luz de aviso ABS estão a incomodar-te? O ML629 Autel é a ferramenta de digitalização certa para o trabalho.

Este leitor de códigos também está equipado com uma função de Auto VIN. Isto permite que o scanner recupere rapidamente o significado dos códigos de falha na biblioteca DTC embutida. O dispositivo não só exibirá o código de falha, mas também explicará o significado do código em detalhes para facilitar uma rápida reparação.com a ligação Maxi Autel ML629, é fácil fazer tudo. Se estava a pensar em obter o Autel ML619 / AL619, concentre-se na ligação maxi do ML629. Esta versão atualizada oferece uma ampla gama de compatibilidade para todos os veículos Europeus, Asiáticos e Americanos.quer ter a certeza antes de comprar? Clique neste link para verificar a cobertura do veículo para a ligação Autel Maxi ML629.

Auto MD802 Ferramenta de varredura MaxiDiag

novamente, esta ferramenta de varredura MD802 Autel não é o que você chamaria barato. Mas se você está tentando diagnosticar transmissão e códigos de falha do motor em um carro moderno, você está melhor com a funcionalidade multi-facetada da ferramenta de varredura MaxiDiag auto MD802.

O scanner oferece uma gama completa de funções de diagnóstico OBD2. Pode digitalizar, ler e apagar códigos de problemas do motor. Ele também pode ler SRS, ABS, e códigos de falha de transmissão. Ele mesmo vem com uma função de reset de óleo e EPB (freio de estacionamento eletrônico) de reset. É projetado para trabalhar na maioria de 1996 e novos veículos vendidos nos EUA, tanto importação e doméstico.este scanner OBD2 é compatível com todos os protocolos OBD2, incluindo CAN-BUS. Clink neste link para descobrir a cobertura específica do veículo para a Ferramenta de varredura MaxiDiag Autel MD802.

diagnosticar problemas comuns de transmissão

Aqui estão os sintomas mais comuns de uma transmissão automática falhada:

1. escorregamento. Os sintomas de uma transmissão automática deslizante não são diferentes dos de uma caixa de velocidades Manual deslizante. Pisar no acelerador irá aumentar o motor RPM, mas o veículo não se moverá de acordo com o aumento das velocidades do motor. Escorregar também ocorre se você aplicar pressão do acelerador e o carro só vai rastejar para a frente, ou não todos. Este tipo de problema de transmissão pode ou não desencadear uma luz de verificação do motor na consola.transmissão por sobreaquecimento. O fluido dentro da travessa é bombeado para o refrigerador de óleo de transmissão. Isto é utilizado para reduzir o acúmulo de excesso de calor. A transmissão precisa operar a temperaturas ideais para funcionar corretamente. Mas se houver muito calor, a transmissão vai falhar ou avariar. Na maioria dos casos, uma transmissão superaquecida vai desencadear a luz de verificação do motor. Se isso acontecer durante a condução, Estacione o veículo e levante o capô para arrefecer a doca do motor. Verifique o nível de óleo na transmissão. A falta de ATF ou fluido de transmissão automática pode causar sobreaquecimento. É também uma boa idéia verificar o nível do refrigerante no radiador. Se o radiador estiver funcionando muito quente, ele também afetará o desempenho de resfriamento do refrigerador de óleo de transmissão.problemas com a transmissão de solenóides. Se você notar que a transmissão está batendo ou mudando erraticamente, isso pode significar um problema com os solenoides. Os solenóides em uma transmissão automática são responsáveis por regular o fluxo de óleo dentro do sistema. Na ausência de fugas de óleo, uma transmissão duvidosa pode significar uma avaria no solenóide. Repararias nisto se a tua fechadura do turno parasse de funcionar.não é possível deslocar as mudanças. A transmissão automática deve deslocar-se suavemente à medida que carrega no pedal. Se você notar que o sistema não está mudando de engrenagens como deve (juntamente com uma luz de verificação visível do motor no console), parar o veículo e tê-lo diagnosticado imediatamente.

Como Obter códigos de transmissão com uma ferramenta de diagnóstico

o procedimento é para o motor de varredura e os códigos de Transmissão são os mesmos. Ligar o scanner OBD2 à porta OBD, ligar o dispositivo e deixar o scanner fazer o resto do trabalho. Se você comprou uma ferramenta OBD2 sem fio, certifique-se de que você tem um bom aplicativo como Car Gauge ou Torque Pro e ter pago para os códigos melhorados para o seu veículo.

A primeira letra do código de anomalia indicará a família do código de anomalia de diagnóstico:

• P = Powertrain (motor e caixa de velocidades)
• C = Chassis
• B = Corpo
• U = Usuário de rede

O primeiro dígito do código de erro irá indicar se o código é genérico ou específico do fabricante:

• 0 = Genérica de falha
• 1 = específicas do Fabricante código

O segundo número significa códigos específicos para as seguintes:

• 0, 1, e 2 = mistura Ar/combustível
• 3 = sistema de Ignição
• 4 = Auxiliar de emissões
• 5 = Motor em marcha lenta
• 6 = No-computador de bordo auxiliares saídas
• 7, 8 e 9 = Transmissão ou caixa de velocidades
• A, B, e C = Híbrido de propulsão do sistema

Pro Tip

a Maioria de seus códigos de transmissão com ser P06xx ou P07xx se o problema é com o tranny ou um sensor do computador. Se estás a ficar sobreaquecido com os teus problemas de fluidos, provavelmente vais ver um código P02XX.

Common Generic Trouble Codes (DTC) for Transmissions

muitas vezes quando você tem problemas de Transmissão, você não vai obter um código DTC ou qualquer outra informação útil do sensor. Você vai saber que você tem um problema porque o seu carro não vai para a frente ou não vai mudar corretamente. Na maioria das situações, sugiro que as pessoas levem o seu veículo para uma oficina de reparação de transmissão certificada e que eles dar uma olhada. Alguns problemas de Transmissão são baratos fixos, mas se eles vão muito tempo, pode causar reparos muito mais caros.se tiver a sorte de obter um DTC da sua transmissão, verifique o código OBD aqui. Aqui estão alguns dos códigos de transmissão OBD mais comuns:

• P0218-alta temperatura. Muitas vezes causada por uma fuga de fluido e os sintomas incluem escorregamento e baixo fluido. Verifica isto imediatamente!Sensor de gama P0705. O veículo muitas vezes não começa ou muda. Geralmente causada por um interruptor defeituoso de gama
• P0714 – temperatura elevada. Isto é geralmente visto com fluido de transmissão sujo ou um sensor que precisa ser substituído
• p1824 – selector de gama de transmissão. O cabo de deslocamento ou precisa de ser ajustado ou o interruptor do modo interno está avariado. Leva isto a um profissional!