Se você está lendo isso, você provavelmente é um leal fã clássico de Chevy, e você ama a família Tri-Five. Este grupo de automóveis cai em uma classe própria. Aqui estão alguns fatos divertidos que você pode já não saber sobre o Tri-Cinco.

The 1955 Bel Air weighed over 3.400 lbs and was over 15 feet long.

The 265 V8 introduced in the 1955 Tri-Five became one of Chevy’s most legendary engines and their first ever small block V8. Este motor permaneceu em produção em várias formas por décadas a seguir, graças ao seu desempenho animado e fácil de modificar a natureza. Estima-se que mais de 90 milhões de motores deste tipo foram fabricados, tornando-se um dos motores mais populares de todos os tempos.

The 1955-1957 year range represented a lot of effort by GM. Eles gastaram um milhão de dólares só em 1956 porque queriam fazer o Bel Air parecer os Cadillacs mais caros. O resultado foi linhas de corpo extravagantes, Protetores de pára-choques inspirados em Cadillac e barbatanas de cauda.

a base Chevy 150 modelos começou em torno de $1,600 e veio com um motor de seis cilindros.

os veículos da série 150 foram produzidos como veículos da frota e não comercializados para o comprador médio de automóveis (embora alguém poderia comprar um se eles fossem mais economicamente minded). Esta série foi superada pelo 210 E Bel Air todos os anos que estava disponível.

The introduction of the optional 265 cubic inch V8 and power glide automatic earned the 1955 model the nickname “The Hot One”.os filtros de óleo foram opcionais durante o primeiro ano de produção.

rádios Também foram completamente opcionais durante a era Tri-Five.de acordo com a Internet Movie Cars Database, O Bel Air é uma estrela real. Ele gravou 2.109 aparições em Bel em filmes.

o Nomad foi introduzido em meados do ano de 1955 e foi único em sua classe, uma vez que era um carro de duas portas em vez das quatro portas típicas.

embora em grande parte um modelo de transição, as vendas aumentaram em 1956, especialmente para Bel Air models. Isso é graças ao popular V8 introduzido no ano anterior.

1956 Bel Airs had hidden gas caps-they were behind the driver’s side taillight!

Tri-Five buyers had the option to add an electric shaver to their car. Eles podiam escolher entre três marcas diferentes que tinham plug-ins 12V. Isso permitiu que as pessoas se barbeassem enquanto conduziam ou sentavam-se no trânsito.

outro negociante estranho instalado foi o cinzeiro de vácuo. Apresentado no catálogo de acessórios 1956-1960, este sugou cigarros e cinzas. O lixo é então armazenado em um cilindro especial para posterior eliminação.

o Nomad de 1957 é o mais raro Tri Five. Apenas cerca de 6.500 foram vendidos.

havia muitas cores interiores diferentes disponíveis ao longo dos anos. Por exemplo. o Bel Air de 1957 tinha 10 diferentes possibilidades de combinação de cores interiores. Além disso, havia 23 diferentes assentos e portas de aparar opções.

sete V8 diferentes estavam disponíveis em 1957. Uma das opções foi o lendário “Super Turbo Fire V8”, que produziu 283 cavalos de potência graças à injeção contínua de combustível. Um veículo com esta opção é raro uma vez que a maioria dos Tri Fives foram equipados com um carburador de dois ou quatro barris.

em 1957, Ford superou Chevy pela primeira vez em anos; no entanto, o Bel Air de 1957 é agora um dos mais procurados colecionáveis já feitos. Um Bel Air de 1957 tem um valor médio de $33,100, enquanto um Ford Galaxie de 1959 tem um valor médio de apenas $ 7,100 .