cum se depanează problemele comune de transmisie

Hei, Vince aici.

permiteți-mi să vă spun adevărul urât: problemele de transmisie sunt una dintre cele mai dificil de diagnosticat.

chiar și cu ajutorul unui Scaner OBD2 care poate citi codurile de eroare de transmisie, rădăcina problemei, de obicei, nu poate fi stabilită printr-o simplă parte bolt-on. Probleme de transmisie se poate manifesta fără un cod motor de verificare, și că este cea mai grea parte. Vom vorbi mai multe despre asta mai târziu. Dar dacă aveți o lumină CEL și suspectați o problemă de transmisie, vă vom ajuta să alegeți un instrument de diagnosticare care va trage codurile de eroare de transmisie.

lumina check engine poate însemna multe lucruri. În majoritatea cazurilor, MIL sau indicatorul luminos de defecțiune se va aprinde dacă CPU detectează o problemă cu motorul în general. Dar există momente în care lumina motorului de verificare poate fi declanșată de o problemă de transmisie. Același lucru este valabil și pentru ABS (frâne anti-blocare și SRS (sistem de reținere suplimentar, adică airbag-uri).

în funcție de marcă și model, transmisia automată este de obicei echipată cu propriul modul de comandă sau procesor. Este conectat la procesorul motorului pentru a monitoriza toate sistemele integrate. Dacă ceva nu merge bine cu transmisia, aceasta determină aprinderea luminii motorului de verificare, dar nu tot timpul. În majoritatea cazurilor, șoferul va detecta zgomote sau probleme de conducere cu transmisia fără prezența unei lumini de verificare a motorului (cum ar fi blocarea schimbătorului de viteze care nu se eliberează).

vestea bună este că codurile de eroare de transmisie pot fi acum diagnosticate folosind un instrument de scanare ieftin. Dar există o captură. Nu toate scanerele OBD2 pot citi codurile de eroare ale transmisiei. Realitatea este că instrumentele de scanare OBD2 de bază pot scana și citi doar codurile de eroare ale motorului. Dacă becul check engine este declanșat de o problemă cu transmisia, va trebui să conectați un alt instrument de scanare pentru a citi codul de eroare.

patru Scanere OBD2 populare care citesc codurile de transmisie

BlueDriver Bluetooth Professional

Dacă sunteți unul dintre cei care preferă un Scaner OBD2 fără fir, aruncați o privire la BlueDriver Bluetooth Professional. Scanerul are un preț mai mare decât bafx, dar oferă o mulțime de caracteristici pentru proprietarul mediu al mașinii. Nu toate scanerele wireless pot citi codurile de eroare ale transmisiei. Dar pentru un dispozitiv dezvoltat de ingineri profesioniști din America de Nord, BlueDriver este diferit de acele scanere OBD2 run-of-the-mill.

Acest dispozitiv nu numai că va citi și șterge codurile de eroare ale motorului. Poate citi și șterge codurile de probleme îmbunătățite de la SRS, ABS și transmisia automată a vehiculelor de import și interne. De asemenea, poate prelua definiții de cod și corecții raportate pentru o reparație fără probleme.

dacă doriți ca un Scaner OBD2 fără fir să citească codurile de eroare de transmisie în vehiculul GM, Ford, Chrysler, Toyota, Nissan, Honda sau Volkswagen, nu puteți greși cu BlueDriver Bluetooth Professional. Faceți clic pe acest link pentru a certifica acoperirea vehiculului pentru instrumentul de scanare BlueDriver.

BAFX

BAFX este un cititor de coduri WiFi pe care va trebui să îl asociați cu smartphone-ul dvs. Pe telefonul smartphone, asigurați-vă că descărcați aplicația potrivită. În scopul de a citi codurile de transmisie cu noul instrument, apuca Torque Pro și achiziționa pachetul PID îmbunătățită pentru vehiculul dumneavoastră. Acest lucru a costat aproximativ 20 de dolari.

Autel ML629 Maxi Link

Autel ML629 Maxi Link este un Scaner OBD2 fin cu capacitate abs și srs. A costat peste o sută de dolari în momentul scrierii acestui lucru, dar în cele din urmă obțineți ceea ce plătiți.spre deosebire de instrumentele de scanare OBD2 fără fir, Autel ML629 Maxi Link nu necesită asocierea cu smartphone-ul Android sau Apple. Acesta este un instrument de scanare modern, cu un design vechi de școală. Se cuplează cu ușurință la portul OBD2 folosind cablul furnizat. Poate citi și șterge codurile de lumină ale motorului, împreună cu codurile de eroare din ABS, SRS și transmisia automată. Lampa de avertizare SRS sau ABS vă deranjează? Autel ML629 este instrumentul de scanare potrivit pentru lucrare.

Acest cititor de cod este echipat și cu o funcție auto VIN. Acest lucru permite scanerului să recupereze rapid semnificația codurilor de eroare din biblioteca de căutare DTC încorporată. Dispozitivul nu numai că va afișa codul de eroare, dar va explica în detaliu semnificația codului pentru a facilita o reparație rapidă.

cu Autel ML629 Maxi Link, este ușor să faceți totul. Dacă v-ați gândit să obțineți Autel ML619/AL619, puneți-vă ochii pe ML629 Maxi Link. Această versiune actualizată oferă o gamă mai largă de compatibilitate pentru toate vehiculele Europene, asiatice și americane.

vrei să fii sigur înainte de a cumpăra? Faceți clic pe acest link pentru a verifica acoperirea vehiculului pentru Autel Maxi Link ML629.

Autel MD802 MaxiDiag instrument de scanare

Din nou, acest instrument de scanare Autel MD802 nu este ceea ce ați numi ieftin. Dar dacă încercați să diagnosticați codurile de transmisie și de eroare ale motorului într-o mașină modernă, sunteți mai bine cu funcționalitatea multi-fațetată a instrumentului de scanare Autel MD802 MaxiDiag.

scanerul oferă o gamă completă de funcții de diagnosticare OBD2. Poate scana, citi și șterge codurile de probleme ale motorului. Se poate citi, de asemenea, SRS, ABS, și codurile de eroare de transmisie. Vine chiar și cu o funcție de resetare a uleiului și de resetare EPB (frână de parcare electronică). Este conceput pentru a lucra la majoritatea vehiculelor din 1996 și mai noi vândute în SUA, atât de import, cât și de uz casnic.

acest Scaner OBD2 este compatibil cu toate protocoalele OBD2, inclusiv CAN-BUS. Faceți clic pe acest link pentru a afla acoperirea specifică a vehiculului pentru instrumentul de scanare Autel MD802 MaxiDiag.

diagnosticarea problemelor comune de transmisie

Iată cele mai frecvente simptome ale unei transmisii automate defectuoase:

1. alunecarea. Simptomele unei transmisii automate de alunecare nu diferă de cele ale unei cutii de viteze manuale de alunecare. Trecerea pe accelerație va crește turația motorului, dar vehiculul nu se va mișca în funcție de creșterea turațiilor motorului. Alunecarea apare și dacă aplicați presiunea clapetei de accelerație și mașina se va strecura doar înainte sau nu toate. Acest tip de problemă de transmisie poate declanșa sau nu o lumină de verificare a motorului pe consolă.
2. transmisie supraîncălzire. Fluidul din interiorul tranny este pompat la răcitorul de ulei de transmisie. Acest lucru este utilizat pentru a reduce acumularea de căldură în exces. Transmisia trebuie să funcționeze la temperaturi optime pentru a funcționa corect. Dar dacă există prea multă căldură, transmisia va eșua sau se va defecta. În majoritatea cazurilor, o transmisie de supraîncălzire va declanșa lumina motorului de verificare. Dacă se întâmplă acest lucru în timpul conducerii, parcați vehiculul și ridicați capota pentru a răci compartimentul motorului. Verificați nivelul uleiului din transmisie. Lipsa ATF sau a fluidului de transmisie automată poate provoca supraîncălzirea. De asemenea, este o idee bună să verificați nivelul lichidului de răcire din radiator. Dacă radiatorul funcționează prea cald, acesta va afecta și performanța de răcire a răcitorului de ulei de transmisie.
3. probleme cu solenoizii de transmisie. Dacă observați că transmisia se mișcă sau se schimbă haotic, acest lucru ar putea însemna o problemă cu solenoizii. Solenoizii dintr-o transmisie automată sunt responsabili pentru reglarea fluxului de ulei în interiorul sistemului. În absența scurgerilor de ulei, o transmisie iffy ar putea însemna o defecțiune a solenoidului. Ai observa acest lucru în cazul în care sistemul de blocare schimbare oprit de lucru.
4. nu pot schimba vitezele. Transmisia automată ar trebui să se deplaseze lin în timp ce călcați pe pedală. Dacă observați că sistemul nu schimbă vitezele așa cum ar trebui (împreună cu o lumină vizibilă a motorului de verificare pe consolă), opriți vehiculul și puneți-l imediat la diagnosticare.

cum se obțin codurile de transmisie cu un instrument de diagnosticare

procedura este pentru scanarea motorului și codurile de transmisie sunt aceleași. Conectați scanerul OBD2 la portul OBD, porniți dispozitivul și lăsați scanerul să facă restul lucrărilor. Dacă ați achiziționat un instrument OBD2 fără fir, asigurați-vă că aveți o aplicație bună, cum ar fi Car Gauge sau Torque Pro și ați plătit codurile îmbunătățite pentru vehiculul dvs.

să descompun un cod generic de transmisie comună:

P0720 (probleme de senzor de viteză de ieșire)

prima literă a codului de eroare va indica familia codului de diagnosticare a erorilor:

• P = grupul motopropulsor (motor și cutie de viteze)
• C = șasiu
• B = caroserie
• U = rețea utilizator

prima cifră din Codul de eroare va semnifica dacă codul este generic sau specific producătorului:

• 0 = eroare generică
• 1 = cod specific producătorului

al doilea număr înseamnă coduri specifice următoarele:

• 0, 1 și 2 = amestec aer/combustibil
• 3 = Sistem de aprindere
• 4 = emisii auxiliare
• 5 = ralanti motor
• 6 = ieșiri auxiliare ale computerului de bord
• 7, 8 și 9 = transmisie sau cutie de viteze
• A, B și C = Sistem de propulsie hibrid

p06xx sau p07xx dacă problema este cu tranny sau un senzor de calculator. Dacă vă supraîncălziți problemele de fluid, probabil veți vedea un cod P02XX.

coduri de eroare generice comune (DTC-uri) pentru transmisii

de multe ori când aveți probleme de transmisie, nu veți primi un cod DTC sau alte informații utile despre senzori. Veți ști că aveți o problemă, deoarece mașina dvs. nu va merge înainte sau nu se va schimba corect. În majoritatea situațiilor, sugerez oamenilor să-și ducă vehiculul la un atelier de reparații de transmisie certificat și să-i facă să arunce o privire. Unele probleme de transmisie sunt fixate ieftin, dar dacă merg prea mult, pot provoca reparații mult mai costisitoare.

Dacă aveți norocul să primiți un DTC de la transmisia dvs., asigurați-vă că căutați codul OBD aici. Iată câteva dintre cele mai comune coduri de transmisie OBD:

• P0218 – temperatură ridicată. Adesea cauzate de o scurgere de lichid și simptomele includ alunecarea și lichidul scăzut. Verifică asta imediat!
• P0705 – senzor de gamă. Vehiculul de multe ori nu va porni sau schimba. De obicei cauzată de un comutator de gamă defect
• P0714 – temperatură ridicată. Acest lucru se observă de obicei cu lichid de transmisie murdar sau cu un senzor care trebuie înlocuit
• p1824 – selector de gamă de transmisie. Cablul de schimbare trebuie fie reglat, fie comutatorul de mod intern este defect. Du asta unui profesionist!