Japanska bilar som du sannolikt skulle ha varit i amerikanska gymnasieparkeringsplatser på 1980-talet och 90-talet börjar bli samlarobjekt, speciellt om de har bibehållits i orört skick snarare än hot-rodded med aero kit och big-can avgaser.

Dagens val är en Enägare 1990 Toyota Celica GT-s som har samlat 234 000 miles sedan ny, men ägaren säljer bilen på ClassicCars.com försäkrar i annonsen att bilen har underhållits väl.

” elfönster, dörrlås, speglar, flip-up strålkastare, taklucka och elektriska tillbehör fungerar som de ska”, lovar annonsen.

”interiören är i bra form utan tårar eller rips”, men när du går igenom fotogalleriet i annonsen verkar det vara en tår i mittkonsolens omslag av en annars till synes orörd och sport coupe.Celica var Toyotas sportiga coupe och återställdes för modellåret 1990, som standardkatalogen för importerade bilar uttrycker det, ”med eleganta kurvor som ersätter det tidigare skarpare kantade utseendet.”

GT-s kom med en 2,2-liters 4-cylindrig motor bra för 130 hästkrafter.

vi uttalade dem Sill-i-kas med betoning på den första stavelsen men Brittiska vänner som ägde dem kallade dem Sa-lee-kas, betoning på den andra stavelsen.

enligt annonsen för ’90 GT-S,” det enda objektet som behöver repareras/bytas ut är strömantennen.”

men senare i annonsen noterar säljaren att alla fyra stagarna måste bytas ut, ”inklusive de övre fästena på framsidan.”

men hej, den här nästan 30-årige Celica har rest nästan en kvart miljon miles.

annonsen innehåller en lista över reservdelar och datum för installation, som börjar med bakre bromsar 2006, främre kuddar och rotorer 2008 (”fortfarande tjock och i gott skick”), hela vägen genom främre bromsledningar för bara några månader sedan.

ägaren till den här ägaren är belägen i Marietta, Georgia,och frågar $7,500.

För att se denna lista på ClassicCars.com, se dagens val.