5 Elementos de Mantenimiento que Su Automóvil Necesita a 100k Millas

Hablemos de cinco elementos de mantenimiento que su automóvil necesita a 100k millas. Aunque esto varía entre el año, la marca y el modelo, tocaremos cinco cosas que vale la pena reemplazar si aún son equipo original cuando un viaje antiguo alcance las 100,000 millas.
Este artículo se vuelve aún más importante para aquellos que compran un automóvil con un historial de mantenimiento desconocido. Cuando las personas buscan un transporte asequible, los autos que tienen para elegir, a menudo caen en la categoría de 10 años.
Los vehículos de este grupo de edad a menudo vienen con fluidos de vida prolongada y artículos de mantenimiento diseñados para el reemplazo programado en este punto del ciclo de vida del automóvil.
Sin embargo, en algunos casos, es posible que un vendedor decida abandonar el automóvil antes de realizar estos servicios necesarios. Si su objetivo es obtener otros 10 años, 100,000 millas al volante de este viaje, eche un vistazo a estos artículos. Luego, compáralos con los intervalos de servicio del manual del propietario del vehículo específico emitido por la fábrica.

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Fluidos de larga duración para automóviles

Los mecánicos y fabricantes de automóviles utilizan el término fluidos de larga duración para automóviles en comparación con el tiempo que duraron hace 20 o 30 años.

En los días del refrigerante verde del motor, este fluido del radiador necesitaba drenarse y rellenarse con anticongelante fresco cada tres años o 35,000 millas.De no hacerlo, el refrigerante se volvería ácido y dañaría lentamente el interior del radiador, los conductos de refrigeración del motor y el núcleo del calentador. Si dejas que este líquido se vaya el tiempo suficiente, eventualmente se comerá las partes metálicas y comenzará a gotear.

Diseñaron anticongelante de larga duración como dex-cool para durar mucho más tiempo. De hecho, si tomamos un Chevrolet Cavalier de 1997 como ejemplo, el anticongelante original instalado de fábrica duró 10 años 100,000 millas.

Esto es bastante impresionante a menos que usted acaba de comprar el coche y todavía tiene el refrigerante del motor original. Un automóvil que aún circula con este anticongelante viejo experimentará fallas aceleradas de los componentes del sistema de enfriamiento.

Como resultado, es posible que se encuentre reemplazando la bomba de agua, el radiador y el núcleo del calentador. Si no está seguro de la edad de este importante líquido en el automóvil que acaba de comprar, probablemente debería ir a lo seguro y realizar un drenaje, descarga y recarga en el sistema de enfriamiento.

Cuándo cambiar el aceite hidráulico antiguo

Encontramos aceite hidráulico en varios lugares del automóvil. Los tres grandes incluyen líquido de frenos, líquido de dirección asistida y aceite de transmisión. Primero hablemos un poco del fluido de transmisión.

Puse esto en una categoría diferente, porque el mantenimiento de este aceite hidráulico de color rojo es un animal diferente. Si su automóvil tiene 100.000 millas, con el fluido de transmisión original, mi recomendación personal es que lo deje en paz. Si los propietarios anteriores lo mantenían según las directrices del fabricante, continuaría con esos intervalos de servicio.

La razón principal de mi recomendación es que he visto que las transmisiones fallan después de drenar el fluido original o muy antiguo con millas excesivas en él. El líquido fresco contiene detergentes fuertes que podrían comenzar a corroer los sellos internos del fin de semana y causar problemas relacionados con la presión.
Por ejemplo, puede producirse un deslizamiento de la transmisión, un enganche retrasado o una llamarada entre cambios de marcha. Consulte el manual del propietario para obtener la recomendación de fábrica sobre el mantenimiento de la transmisión y compare esto con el historial de mantenimiento del vehículo.A continuación pasaremos al líquido de frenos. Tengo un viejo Infiniti. Mi manual del propietario es muy antiguo sobre los intervalos de servicio para el aceite hidráulico Dot 3 instalado en la línea de ensamblaje. De hecho, recomiendan un cambio completo cada tres años, independientemente del kilometraje.

Esto parece un poco exagerado y yo sólo servicio cuando veo a un cambio de color en el depósito. El líquido de frenos debe ser transparente y de color miel. Si comienza a oscurecerse, es un signo de intrusión de humedad o aceite que se ha vuelto ácido y está empezando a corroer los sellos de goma internos.

El líquido oscuro también puede provenir de temperaturas extremas de frenado en automóviles maltratados. Tengo una última nota sobre los cambios de líquido de frenos. Algunos automóviles de finales de los años 90 y principios del 2000 usan líquido de frenos sintético o grado DOT 5.

Al igual que con el aceite de motor sintético, estos fluidos duran más. Dicho esto, lo que la fábrica recomienda es lo que debe eliminar y luego reinstalar. En cuanto al fluido de dirección asistida, por lo general no es una recomendación que presente a mis clientes.

Sin embargo, en los automóviles de 10 a 15 años de edad, debe verificar al menos el color del líquido de dirección asistida. Los modernos sistemas de dirección de cremallera y piñón tienen sellos internos que pueden degradar y oscurecer el aceite de dirección hidráulico. Puede aflojar la línea de presión en la parte inferior del depósito y drenar el líquido. También puedes chuparlo con un baster de pavo. En pocas palabras, si compró un vehículo con 100,000 millas, incluya estos elementos de mantenimiento en su lista de verificación. Si vas a comprar un vehículo, pon estos artículos en la hoja de trabajo de inspección de vehículos usados.

Reemplazar las bujías del Motor a 100,000 Millas

Este es otro artículo que me gustaría comparar con los viejos tiempos. Hace solo 20 años, las bujías de encendido de todos los autos tenían un intervalo de mantenimiento de 3 años o 35,000 millas. Esto se debió al metal blando que el electrodo usó para generar la chispa. Para cuando llegamos a 1995, los fabricantes de automóviles comenzaron a usar metales más duros en la punta del electrodo.General Motors comenzó a instalar bujías de platino en todos los modelos para el año modelo 1996. Estas bujías vinieron con una recomendación de 60,000 millas antes de su reemplazo. Es posible que tenga que reemplazar el módulo de encendido antes de los enchufes? En los motores v6 GM también podría necesitar una bobina de encendido.

Para cuando entramos en el modelo del año 2000, los fabricantes de automóviles comenzaron a usar bujías de encendido de iridio en muchos automóviles. Estos enchufes podrían recorrer 100.000 millas entre reemplazos.

Un buen ejemplo de bujías de 100,000 millas es el Toyota Corolla 2002 con el 1.Motor VVT (Sincronización de Válvulas Variable) de 8 L. He visto que estos motores van aún más lejos antes de que comenzaran a tener problemas con la computadora del automóvil y los sensores resultantes de configurar códigos de falla debido a bujías desgastadas.

A principios de la década de 2000, la Ford Motor Company se encontró duplicando las bujías de platino en lugar de cambiar a iridio como algunos de los fabricantes de automóviles extranjeros. Llamamos a estas bujías doble platino o incluso triple platino. También pueden recorrer hasta 100,000 millas antes de necesitar reemplazo.Al final, si acaba de comprar un automóvil usado con 100,000 millas, debe averiguar si alguna vez se reemplazaron las bujías. En muchos casos, los fabricantes de vehículos colocarán una mancha de pintura en algún lugar de la bujía. Lo hicieron para notificar a los técnicos de concesionarios que estaban instalados en la línea de ensamblaje. Esto da a los técnicos un punto de referencia sobre la edad sin tener que sacarlos.Si no ve una mancha de pintura en los tapones, es posible que hayan sido reemplazados, pero puede dar un paso más para hacerse una idea de lo desgastados que están. Retire un tapón y compruebe el espacio entre las correas de tierra y el electrodo. Compare esta medición con la especificación. Si está cerca, probablemente estés bien. Si hay un espacio mucho mayor sobre la especificación de fábrica, continúe y reemplace todas las bujías.

Pensamientos finales sobre los Artículos de Mantenimiento de alto Kilometraje

Decidimos dejar las piezas de goma fuera de esta lista de cinco artículos de mantenimiento que su automóvil necesita a 100k millas. La razón es que la calidad de los componentes de caucho instalados de fábrica varía entre los años, la marca y el modelo de los automóviles.Dicho esto, no es razón para suponer que todos estos componentes son buenos en el auto viejo que compró. Si su automóvil tiene 100,000 millas y tiene 10 años de antigüedad, no hay forma de que tenga la correa de transmisión serpentina original. Tampoco debería tener la correa dentada del motor original si está equipada con una.Otros artículos de goma, como las mangueras de radiador superior e inferior y las mangueras de calentador, también necesitarán inspección individual. Una cosa a considerar cuando hablamos de mangueras de refrigerante es la salud del fluido que fluye a través de ellas. Si el refrigerante del motor se mantuvo según las directrices del fabricante, las mangueras durarán más. Si el anticongelante fue ignorado por el propietario anterior, coloque estas mangueras en su lista de tareas de reemplazo.