Japonská auta, které by pravděpodobně byly v Americké vysoké školy parkovištích v roce 1980 a 90. let se začíná, aby se stal sběratelskou, a to zejména v případě, že byly udržovány v původním stavu, spíše než hot-rodded s aero kit a velký-výfuky.

Vybrat Den, kdy je majitel 1990 Toyota Celica GT-S, která shromáždila výši 234.000 km od nové, ale majitel prodává auto na ClassicCars.com v reklamě ujišťuje, že auto bylo dobře udržováno.

„Moc oken, zámky dveří, zrcátka, flip-up světlomety, střešní okno a elektrické doplňky fungují, jak by měly,“ reklama slibuje.

„interiér je ve skvělé kondici bez slz a trhlin,“ i když když si projdete fotogalerii v reklamě, zdá se, že v krytu středové konzole jinak zdánlivě nedotčeného a sportovního kupé je trhlina.

Celica byla Toyota sportovní kupé a byl upraven pro modelový rok 1990, jako Standardní Katalog Dovážených Vozů říká, „s elegantní křivky nahrazuje dřívější ostřejší hrany vzhled.“

GT-S přišel s 2.2-litrový 4-válcový motor dobrý pro 130 koní.

výrazná je Parapet-i-kas s důrazem na první slabice, ale Britští přátelé, kteří je vlastnili jim volal Sa-lee-kas, důraz na druhé slabice.

podle reklamy na „90 GT-S“ je jedinou položkou, která potřebuje opravu /výměnu, napájecí anténa.“

později v reklamě však prodávající poznamenává, že je třeba vyměnit všechny čtyři vzpěry, “ včetně horních úchytů vpředu.“

Ale, hej, to téměř 30-letý Celica cestoval téměř čtvrt milionu kilometrů.

reklama obsahuje seznam náhradních dílů a data instalace, počínaje zadní brzdy, v roce 2006, přední destičky a rotory v roce 2008 („stále silná a v dobrém stavu“), celou cestu přes přední brzdové čáry jen před pár měsíci.

majitel tohoto automobilu s jedním vlastníkem se nachází v Mariettě v Gruzii a žádá 7 500 dolarů.

Chcete-li zobrazit tento záznam na ClassicCars.com, viz Výběr dne.