5 Articles d’entretien Dont Votre Voiture a besoin à 100k Miles

Parlons de cinq articles d’entretien dont votre voiture a besoin à 100k miles. Bien que cela varie selon l’année, la marque et le modèle, nous aborderons cinq choses qui valent la peine d’être remplacées si elles sont encore de l’équipement d’origine lorsqu’une vieille conduite atteint 100 000 miles.
Cet article devient encore plus important pour ceux qui achètent une automobile avec un historique d’entretien inconnu. Lorsque les gens recherchent un transport abordable, les voitures parmi lesquelles ils doivent choisir tombent souvent dans la catégorie des 10 ans.
Les véhicules de cette tranche d’âge sont souvent livrés avec des liquides à durée de vie prolongée et des articles d’entretien conçus pour un remplacement programmé à ce stade du cycle de vie des automobiles.
Cependant, dans certains cas, vous pourriez trouver un vendeur décidé de renflouer la voiture avant d’effectuer ces services nécessaires. Si votre objectif est d’obtenir encore 10 ans, 100 000 miles au volant de cette course, jetez un œil à ces articles. Ensuite, comparez-les aux intervalles d’entretien dans le manuel du propriétaire du véhicule émis par l’usine.

Barre latérale: Testez vos connaissances en réparation et en maintenance automobiles avec ce quiz rapide sur la réparation automobile en 5 questions. Non seulement c’est amusant, mais vous pourriez apprendre quelque chose en même temps.

Fluides automobiles à durée de vie prolongée

Les mécaniciens automobiles et les constructeurs automobiles utilisent le terme fluides automobiles à durée de vie prolongée par rapport à leur durée de vie il y a 20 ou 30 ans.

À l’époque du liquide de refroidissement du moteur vert, ce liquide de radiateur devait être vidangé et rempli d’antigel frais tous les trois ans, soit 35 000 miles.
Ne pas le faire permettrait au liquide de refroidissement de devenir acide et d’endommager lentement l’intérieur du radiateur, les passages de refroidissement du moteur et le noyau de chauffage. Si vous laissez ce fluide aller assez longtemps, il finira par ronger les pièces métalliques et commencera à fuir.

Ils ont conçu un antigel à durée de vie prolongée comme dex-cool pour durer beaucoup plus longtemps. En fait, si nous prenons un exemple de Chevrolet Cavalier de 1997, l’antigel d’origine installé en usine a duré 10 ans et 100 000 miles.

C’est assez impressionnant à moins que vous veniez d’acheter la voiture et qu’elle ait toujours le liquide de refroidissement du moteur d’origine. Une voiture qui circule encore cet ancien antigel connaîtra une défaillance accélérée des composants du système de refroidissement.

Vous pourriez vous retrouver à remplacer la pompe à eau, le radiateur et le noyau de chauffage. Si vous n’êtes pas sûr de l’âge de ce liquide important dans l’automobile que vous venez d’acheter, vous devriez probablement jouer la sécurité et effectuer une vidange, une chasse d’eau et une recharge sur le système de refroidissement.

Quand changer l’ancienne huile hydraulique

Nous trouvons de l’huile hydraulique à plusieurs endroits dans l’automobile. Les trois grands comprennent le liquide de frein, le liquide de direction assistée et l’huile de transmission. Parlons d’abord un peu du fluide de transmission.

Je mets cela dans une catégorie différente, car l’entretien de cette huile hydraulique de couleur rouge est un animal différent. Si votre automobile a 100 000 miles dessus, avec le liquide de transmission d’origine, ma recommandation personnelle est de la laisser tranquille. Si les propriétaires précédents l’entretenaient conformément aux directives du fabricant, je continuerais ces intervalles d’entretien.

La principale raison de ma recommandation est que j’ai vu des transmissions échouer après avoir vidé le liquide d’origine ou très ancien avec des kilomètres excessifs dessus. Le liquide frais contient des détergents puissants qui pourraient commencer à ronger les joints internes le week-end et causer des problèmes liés à la pression.
À titre d’exemple, un glissement de la transmission, un engagement retardé ou un embrasement entre les changements de rapport peuvent en résulter. Consultez votre manuel du propriétaire pour connaître les recommandations d’usine concernant l’entretien de la transmission et les comparer à l’historique d’entretien du véhicule.
Ensuite, nous allons passer au liquide de frein. Je possède une vieille Infiniti. Mon manuel du propriétaire est très ancien sur les intervalles d’entretien de l’huile hydraulique Dot 3 installée sur la chaîne de montage. En fait, ils recommandent un changement complet tous les trois ans, quel que soit le kilométrage.

Cela semble un peu exagéré et je ne le soigne que lorsque je vois un changement de couleur dans le réservoir. Le liquide de frein doit être clair et de couleur miel. S’il commence à s’assombrir, c’est un signe d’intrusion d’humidité ou d’huile qui devient acide et commence à ronger les joints en caoutchouc internes.

Le liquide sombre peut également provenir de températures de freinage extrêmes sur les automobiles maltraitées. J’ai une dernière note sur les changements de liquide de frein. Certaines automobiles de la fin des années 90 et du début des années 2000 utilisent du liquide de frein synthétique ou du grade DOT 5.

Tout comme avec l’huile moteur synthétique, ces fluides durent plus longtemps. Cela dit, tout ce que l’usine recommande est ce que vous devez supprimer puis réinstaller. Quant au liquide de direction assistée, ce n’est généralement pas une recommandation que je mets en avant à mes clients.

Cependant, sur les automobiles âgées de 10 à 15 ans, vous devez au moins vérifier la couleur du liquide de direction assistée. Les systèmes de direction à crémaillère modernes ont des joints internes qui peuvent dégrader et assombrir l’huile de direction hydraulique.
Vous pouvez desserrer la conduite de pression au fond du réservoir et drainer le fluide. Vous pouvez également le sucer avec une badigeonneuse de dinde. En un mot, si vous avez acheté un véhicule avec 100 000 miles, mettez ces éléments d’entretien sur votre liste de contrôle. Si vous magasinez pour un tour, mettez ces articles sur la feuille de travail d’inspection des voitures d’occasion.

Remplacement des bougies d’allumage du moteur à 100 000 Miles

Ceci est un autre élément que je voudrais comparer à l’ancien temps. Il y a tout juste 20 ans, les bougies d’allumage de toutes les voitures avaient un intervalle d’entretien de 3 ans ou 35 000 miles. C’était à cause du métal mou que l’électrode a utilisé pour générer l’étincelle. Au moment où nous sommes arrivés à 1995, les constructeurs automobiles ont commencé à utiliser des métaux plus durs sur la pointe de l’électrode.
General Motors a commencé à installer des bougies d’allumage en platine sur tous les modèles dès l’année modèle 1996. Ces bougies d’allumage sont livrées avec une recommandation de 60 000 miles avant le remplacement. Vous devrez peut-être remplacer le module d’allumage avant les bouchons? Sur les moteurs v6 GM, vous pourriez également avoir besoin d’une bobine d’allumage.

Au moment où nous avons poussé dans l’année modèle 2000, les constructeurs automobiles ont commencé à utiliser des bougies d’allumage en iridium dans de nombreuses automobiles. Ces bouchons pourraient parcourir 100 000 miles entre les remplacements.

Un bon exemple de bougies d’allumage de 100 000 milles est la Toyota Corolla 2002 avec le 1.Moteur VVT (Calage variable des soupapes) de 8 L. J’ai vu ces moteurs aller encore plus loin avant qu’ils ne commencent à avoir des problèmes d’ordinateur et de capteur de voiture résultant de la définition de codes de ratés dus à des bougies d’allumage usées.

Au début des années 2000, la Ford Motor Company s’est retrouvée à doubler les bougies d’allumage en platine au lieu de passer à l’iridium comme certains constructeurs automobiles étrangers. Nous avons appelé ces bougies d’allumage double platine ou même triple platine. Ils peuvent également aller jusqu’à 100 000 miles avant d’avoir besoin d’être remplacés.
En fin de compte, si vous venez d’acheter une voiture d’occasion avec 100 000 miles, vous devez savoir si les bougies d’allumage ont déjà été remplacées. Dans de nombreux cas, les constructeurs de véhicules mettront une tache de peinture quelque part sur la bougie d’allumage. Ils l’ont fait pour informer les techniciens au niveau du concessionnaire que ceux-ci ont été installés sur la chaîne de montage. Cela donne aux techniciens un point de référence sur l’âge sans avoir à les retirer.
Si vous ne voyez pas une tache de peinture sur les bouchons, ils ont peut-être été remplacés, mais vous pouvez faire un pas supplémentaire pour avoir une idée de leur usure. Retirez un bouchon et vérifiez l’écart entre les sangles de masse et l’électrode. Comparez cette mesure à la spécification. Si c’est proche, vous allez probablement bien. S’il y a un écart beaucoup plus important par rapport aux spécifications d’usine, allez-y et remplacez toutes les bougies d’allumage.

Réflexions finales sur les articles d’entretien à kilométrage élevé

Nous avons décidé de laisser les pièces en caoutchouc de cette liste de cinq articles d’entretien dont votre voiture a besoin à 100 km. La raison en est que la qualité des composants en caoutchouc installés en usine varie selon les années, la marque et le modèle d’automobiles.
Cela dit, ce n’est pas une raison de supposer que tous ces composants sont bons sur l’ancienne voiture que vous avez achetée. Si votre voiture a 100 000 miles et a 10 ans, il est impossible qu’elle ait la courroie d’entraînement serpentine d’origine. Il ne devrait pas non plus avoir la courroie de distribution du moteur d’origine si elle en est équipée.
D’autres articles en caoutchouc comme les tuyaux de radiateur supérieurs et inférieurs et les tuyaux de chauffage devront également être inspectés individuellement. Une chose à considérer lorsque nous parlons de tuyaux de refroidissement est la santé du fluide qui le traverse. Si le liquide de refroidissement du moteur a été maintenu conformément aux directives du fabricant, les flexibles dureront plus longtemps. Si l’antigel a été ignoré par le propriétaire précédent, mettez ces tuyaux sur votre liste de tâches de remplacement.