Come risolvere i problemi di trasmissione comuni

Hey, Vince qui.

Permettetemi di dirvi la brutta verità: i problemi di trasmissione sono uno dei più difficili da diagnosticare.

Anche con l’aiuto di uno scanner OBD2 in grado di leggere i codici di errore di trasmissione, la radice del problema di solito non può essere risolto da un semplice bolt-on parte. Problemi di trasmissione possono manifestarsi senza un codice motore di controllo, e questa è la parte più difficile. Ne parleremo più tardi. Ma se hai una luce CEL e sospetti un problema di trasmissione, ti aiuteremo a scegliere uno strumento diagnostico che estrarrà i codici di errore della trasmissione.

La luce del motore del controllo può significare molte cose. Nella maggior parte dei casi, la spia MIL o malfunzionamento si accende se CPU rileva un problema con il motore in generale. Ma ci sono momenti in cui la luce del motore del controllo può essere attivata da un problema di trasmissione. Lo stesso vale per l’ABS (freni antibloccaggio e SRS (sistema di ritenuta supplementare cioè airbag).

A seconda della marca e del modello, la trasmissione automatica è solitamente dotata di un proprio modulo di controllo o CPU. È collegato alla CPU del motore per monitorare tutti i sistemi integrati. Se qualcosa va storto con la trasmissione, causa la luce del motore del controllo per accendere, ma non tutto il tempo. Nella maggior parte dei casi, il conducente rileverà rumori o problemi di guidabilità con la trasmissione senza la presenza di una luce del motore del controllo (come il blocco del cambio che non si rilascia).

La buona notizia è che i codici di errore di trasmissione possono ora essere diagnosticati utilizzando uno strumento di scansione economico. Ma c’è un problema. Non tutti gli scanner OBD2 possono leggere i codici di errore di trasmissione. La realtà è che gli strumenti di scansione OBD2 di base possono solo scansionare e leggere i codici di errore del motore. Se la spia del motore di controllo viene attivata da un problema con la trasmissione, è necessario collegare uno strumento di scansione diverso per leggere il codice di errore.

Quattro scanner OBD2 popolari che legge i codici di trasmissione

BlueDriver Bluetooth Professional

Se sei uno di quelli che preferisce uno scanner OBD2 wireless, dai un’occhiata al BlueDriver Bluetooth Professional. Lo scanner ha un prezzo superiore al BAFX, ma offre un sacco di funzioni per il proprietario medio dell’auto. Non tutti gli scanner wireless possono leggere i codici di errore di trasmissione. Ma per un dispositivo sviluppato da ingegneri professionisti in Nord America, il BlueDriver è diverso da quelli run-of-the-mill OBD2 scanner.

Questo dispositivo non solo leggere e cancellare i codici di difficoltà del motore. Può leggere e cancellare i codici di difficoltà migliorati dal SRS, dall’ABS e dalla trasmissione automatica dell’importazione e dei veicoli domestici. Può anche recuperare le definizioni di codice e le correzioni riportate per una riparazione senza problemi.

Se si desidera uno scanner OBD2 wireless per leggere i codici di errore di trasmissione nel veicolo GM, Ford, Chrysler, Toyota, Nissan, Honda o Volkswagen, non si può sbagliare con il Bluedriver Bluetooth Professional. Clicca su questo link per certificare coperture del veicolo per lo strumento di scansione BlueDriver.

BAFX

Il BAFX è un lettore di codice WiFi che dovrai abbinare al tuo smartphone Android. Sul tuo smartphone, assicurati di scaricare l’app giusta. Per leggere i codici di trasmissione con il tuo nuovo strumento, prendi Torque Pro e acquista il pacchetto PIDs avanzato per il tuo veicolo. Questo costo circa $20.

Autel ML629 Maxi Link

Il Autel ML629 Maxi Link è una multa obd2 scanner con abs e srs capacità. Costa più di cento dollari al momento di scrivere questo, ma alla fine ottieni quello per cui paghi.

A differenza degli strumenti di scansione OBD2 wireless, Autel ML629 Maxi Link non richiede di essere accoppiato con il tuo smartphone Android o Apple. Questo è uno strumento di scansione moderno con un design della vecchia scuola. Si aggancia facilmente alla porta OBD2 utilizzando il cavo in dotazione. Può leggere e cancellare i codici della luce del motore del controllo insieme ai codici di difficoltà in ABS, SRS e trasmissione automatica. È il SRS o ABS spia ti dà fastidio? Autel ML629 è lo strumento di scansione giusto per il lavoro.

Questo lettore di codice è dotato anche di una funzione Auto VIN. Ciò consente allo scanner di recuperare rapidamente il significato dei codici di errore nella libreria di ricerca DTC integrata. Il dispositivo non solo visualizzerà il codice di errore, ma spiegherà in dettaglio il significato del codice per facilitare una riparazione rapida.

Con Autel ML629 Maxi Link, è facile fare tutto. Se stavi riflettendo su come ottenere l’Autel ML619 / AL619, imposta invece i tuoi occhi sul Maxi Link ML629. Questa versione aggiornata offre una gamma più ampia di compatibilità a tutti i veicoli europei, asiatici e americani.

Vuoi essere sicuro prima di acquistare? Fare clic su questo link per controllare la copertura del veicolo per il Autel Maxi Link ML629.

Autel MD802 MaxiDiag Scan Tool

Ancora una volta, questo Autel MD802 scan tool non è quello che si potrebbe chiamare a buon mercato. Ma se si sta tentando di diagnosticare i codici di guasto della trasmissione e del motore in un’auto moderna, è meglio con la funzionalità sfaccettata dello strumento di scansione Autel MD802 MaxiDiag.

Lo scanner offre una gamma completa di funzioni diagnostiche OBD2. Può eseguire la scansione, leggere e cancellare i codici di difficoltà del motore. Può anche leggere SRS, ABS e codici di errore di trasmissione. Viene fornito anche con un reset olio e EPB (freno di stazionamento elettronico) funzione di reset. È progettato per funzionare sulla maggior parte dei veicoli 1996 e più recenti venduti negli Stati Uniti, sia di importazione che nazionali.

Questo OBD2 scanner è compatibile con tutti i protocolli OBD2, tra cui CAN-BUS. Tintinnare su questo link per scoprire specifica copertura del veicolo per il Autel MD802 MaxiDiag strumento di scansione.

Diagnosi di problemi di trasmissione comuni

Ecco i sintomi più comuni di una trasmissione automatica in avaria:

1. Scivolamento. I sintomi di una trasmissione automatica scorrevole non sono diversi da quelli di un cambio manuale scorrevole. Fare un passo sull’acceleratore aumenterà il numero di giri del motore, ma il veicolo non si muoverà in base all’aumento dei regimi del motore. Lo scivolamento si verifica anche se si applica la pressione dell’acceleratore e l’auto si insinua solo in avanti, o non tutti. Questo tipo di problema di trasmissione può o non può innescare una luce del motore del controllo sulla console.
2. Surriscaldamento trasmissione. Il fluido all’interno del trans viene pompato al radiatore dell’olio della trasmissione. Questo viene utilizzato per ridurre l’accumulo di calore in eccesso. La trasmissione deve funzionare a temperature ottimali per funzionare correttamente. Ma se c’è troppo calore, la trasmissione fallirà o si romperà. Nella maggior parte dei casi, una trasmissione di surriscaldamento attiverà la luce del motore del controllo. Se ciò accade durante la guida, parcheggiare il veicolo e sollevare il cofano per raffreddare il vano motore. Controllare il livello dell’olio nella trasmissione. La mancanza di ATF o fluido di trasmissione automatica può causare il surriscaldamento. È anche una buona idea controllare il livello del liquido di raffreddamento nel radiatore. Se il radiatore è troppo caldo, influenzerà anche le prestazioni di raffreddamento del radiatore dell’olio della trasmissione.
3. Problemi con i solenoidi di trasmissione. Se noti che la trasmissione si sta spostando o spostando in modo irregolare, questo potrebbe significare un problema con i solenoidi. I solenoidi in una trasmissione automatica sono responsabili della regolazione del flusso di olio all’interno del sistema. In assenza di perdite di olio, una trasmissione incerta potrebbe significare un malfunzionamento del solenoide. Lo noteresti se il blocco del cambio smettesse di funzionare.
4. Impossibile cambiare marcia. La trasmissione automatica dovrebbe spostarsi senza intoppi mentre si calpesta il pedale. Se si nota che il sistema non sta cambiando marcia come dovrebbe (insieme a una luce del motore di controllo evidente sulla console), fermare il veicolo e farlo diagnosticare immediatamente.

Come ottenere i codici di trasmissione con uno strumento diagnostico

La procedura è per il motore di scansione e codici di trasmissione sono gli stessi. Collegare lo scanner OBD2 alla porta OBD, accendere il dispositivo e lasciare che lo scanner faccia il resto del lavoro. Se hai acquistato uno strumento OBD2 wireless, assicurati di avere una buona app come Car Gauge o Torque Pro e hai pagato i codici avanzati per il tuo veicolo.

Scomponiamo un codice generico di trasmissione comune:

P0720 (problemi del sensore di velocità di uscita)

La prima lettera del codice di errore indicherà la famiglia del codice di errore diagnostico:

• P = Powertrain, motore e cambio)
• C = Telaio
• B = Corpo
• U = Utente di rete

La prima cifra del codice di errore segnalerà se il codice è generico o specifico del produttore:

• 0 = guasto Generico
• 1 = specifiche del Produttore per il codice

Il secondo numero indica i codici specifici per le seguenti:

• 0, 1, e 2 = miscela Aria/carburante
• 3 = sistema di Accensione
• 4 = Ausiliari emissioni
• 5 = Motore al minimo
• 6 = computer di bordo delle uscite ausiliarie
• 7, 8 e 9 = Trasmissione o gearbox
• A, B, e C = sistema di propulsione Ibrido

Suggerimento

la Maggior parte dei vostri codici di trasmissione con P06xx o P07xx se il problema è con i trans o un sensore. Se hai problemi di surriscaldamento del fluido, probabilmente vedrai un codice P02XX.

Comuni codici di difficoltà generici (DTC) per le trasmissioni

Molte volte quando si hanno problemi di trasmissione, non sarà possibile ottenere un codice DTC o qualsiasi altra informazione utile sensore. Saprai di avere un problema perché la tua auto non andrà avanti o non si sposterà correttamente. Nella maggior parte delle situazioni, suggerisco alle persone di portare il loro veicolo in un negozio di riparazione di trasmissione certificato e farli dare un’occhiata. Alcuni problemi di trasmissione sono a buon mercato fisso, ma se vanno troppo a lungo, può causare riparazioni molto più costosi.

Se sei abbastanza fortunato da ottenere un DTC dalla tua trasmissione, assicurati di cercare il codice OBD qui. Ecco alcuni dei codici di trasmissione OBD più comuni:

• P0218-Alta temperatura. Spesso causato da una perdita di liquido e i sintomi includono scivolamento e basso fluido. Controllate subito!
• P0705 – Sensore di portata. Il veicolo spesso non si avvia o si sposta. Solitamente causato da un interruttore gamma difettoso
• P0714-Alta temperatura. Ciò è veduta solitamente con il liquido sporco della trasmissione o un sensore che deve essere sostituito
• P1824 – Selettore della gamma di trasmissione. Il cavo del cambio deve essere regolato o l’interruttore di modalità interno non funziona correttamente. Porta questo a un professionista!