5 Articoli di manutenzione L’auto ha bisogno a 100k miglia

Parliamo di cinque articoli di manutenzione l’auto ha bisogno a 100k miglia. Anche se questo varia tra anno, marca e modello, toccheremo cinque cose che vale la pena sostituire se sono ancora attrezzature originali quando una vecchia corsa raggiunge 100.000 miglia.
Questo articolo diventa ancora più importante per coloro che acquistano un’automobile con una storia di manutenzione sconosciuta. Quando le persone sono alla ricerca di mezzi di trasporto a prezzi accessibili le auto che devono scegliere, spesso rientrano nella categoria di 10 anni.
I veicoli di questa fascia di età sono spesso dotati di fluidi di lunga durata e articoli di manutenzione progettati per la sostituzione programmata a questo punto del ciclo di vita delle automobili.
Tuttavia, in alcuni casi si potrebbe trovare un venditore ha deciso di salvare la macchina prima di eseguire questi servizi necessari. Se il vostro obiettivo è quello di ottenere altri 10 anni, 100.000 miglia al volante di questo giro, dare un’occhiata a questi elementi. Quindi confrontali con gli intervalli di manutenzione nel manuale del proprietario emesso dalla fabbrica specifica del veicolo.

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Extended Life Automotive Fluids

I meccanici e le case automobilistiche usano il termine extended life automotive fluids rispetto a quanto duravano 20 o 30 anni fa.

Ai tempi del liquido di raffreddamento del motore verde, questo fluido del radiatore aveva bisogno di drenare e riempire con antigelo fresco ogni tre anni o 35.000 miglia.
In caso contrario, il refrigerante potrebbe diventare acido e danneggiare lentamente l’interno del radiatore, i passaggi di raffreddamento del motore e il nucleo del riscaldatore. Se lasci andare questo fluido abbastanza a lungo, alla fine divorerebbe le parti metalliche e inizierebbe a perdere.

Hanno progettato antigelo a lunga durata come dex-cool per durare molto più a lungo. Infatti, se prendiamo un 1997 Chevrolet Cavalier come esempio, l’antigelo originale installato dalla fabbrica è durato 10 anni 100.000 miglia.

Questo è piuttosto impressionante a meno che tu non abbia appena comprato l’auto e abbia ancora il liquido di raffreddamento del motore originale. Un’auto che circola ancora questo vecchio antigelo subirà un guasto accelerato dei componenti del sistema di raffreddamento.

Potresti trovarti a sostituire la pompa dell’acqua, il radiatore e il nucleo del riscaldatore di conseguenza. Se non sei sicuro di quanti anni questo importante fluido è nell’automobile che hai appena acquistato, probabilmente dovresti giocare sul sicuro ed eseguire uno scarico, un lavaggio e una ricarica sul sistema di raffreddamento.

Quando cambiare il vecchio olio idraulico

Troviamo olio idraulico in diversi punti in tutta l’automobile. I tre grandi includono il liquido dei freni, il liquido del servosterzo e l’olio della trasmissione. Per prima cosa parliamo un po ‘ del fluido di trasmissione.

Ho messo questo in una categoria diversa, perché la manutenzione di questo olio idraulico di colore rosso è un animale diverso. Se la vostra automobile ha 100.000 miglia su di esso, con il fluido di trasmissione originale, la mia raccomandazione personale è di lasciarlo da solo. Se i proprietari precedenti lo hanno riparato secondo le linee guida del produttore, allora continuerei quegli intervalli di servizio.

Il motivo principale della mia raccomandazione è che ho visto le trasmissioni fallire dopo aver scaricato il fluido originale o molto vecchio con miglia eccessive su di esso. Il liquido fresco contiene detergenti forti che potrebbero iniziare a consumare le guarnizioni interne del fine settimana e causare problemi di pressione.
Ad esempio, trasmissione scivolamento, impegno ritardato o flare-up tra cambi di marcia può causare. Consultare il manuale del proprietario per la raccomandazione di fabbrica sulla manutenzione della trasmissione e confrontarla con la cronologia della manutenzione del veicolo.
Poi ci spostiamo sul liquido dei freni. Possiedo una vecchia Infiniti. Il manuale del mio proprietario è molto vecchio sugli intervalli di manutenzione per l’olio idraulico Dot 3 installato sulla catena di montaggio. In effetti, raccomandano un cambio completo ogni tre anni indipendentemente dal chilometraggio.

Questo sembra un po ‘ eccessivo e lo servizio solo quando vedo un cambiamento di colore nel serbatoio. Il liquido dei freni deve essere chiaro e color miele. Se inizia a scurirsi è un segno di intrusione di umidità o olio che è diventato acido e sta iniziando a erodere le guarnizioni di gomma interne.

Il liquido scuro potrebbe anche provenire da temperature estreme dei freni su automobili abusate. Ho un’ultima nota sui cambiamenti del liquido dei freni. Alcune automobili dalla fine degli anni ‘ 90 e l’inizio del 2000 utilizzare liquido freni sintetico o DOT 5 grado.

Proprio come con l’olio motore sintetico, questi fluidi durano più a lungo. Detto questo, qualunque cosa raccomandi la fabbrica è ciò che dovresti rimuovere e quindi reinstallare. Per quanto riguarda il fluido servosterzo di solito non è una raccomandazione che ho proposto ai miei clienti.

Tuttavia, sulle automobili che sono 10 a 15 anni si dovrebbe almeno controllare il colore del fluido servosterzo. I moderni sistemi di sterzo a pignone e cremagliera hanno guarnizioni interne che possono degradare e scurire l’olio di sterzo idraulico.
È possibile allentare la linea di pressione sul fondo del serbatoio e scaricare il fluido. Puoi anche succhiarlo con un baster di tacchino. In poche parole, se avete acquistato un veicolo con 100.000 miglia mettere questi elementi di manutenzione sulla vostra lista di controllo. Se stai shopping per un giro, mettere questi elementi sul foglio di lavoro di ispezione auto usate.

Sostituzione delle candele del motore a 100.000 miglia

Questo è un altro elemento che vorrei confrontare ai vecchi tempi. Solo 20 anni fa le candele in tutte le auto trasportavano un intervallo di manutenzione di 3 anni o 35.000 miglia. Questo è stato a causa del metallo morbido l’elettrodo utilizzato per generare la scintilla. Con il tempo siamo arrivati a 1995 case automobilistiche iniziato a utilizzare metalli più duri sulla punta dell’elettrodo.
General Motors ha iniziato l’installazione di candele di platino su tutti i modelli dal 1996 anno di modello. Queste candele è venuto con una raccomandazione di 60.000 miglia prima della sostituzione. Potrebbe essere necessario sostituire il modulo di accensione prima che le spine? Sui motori v6 GM potrebbe essere necessaria anche una bobina di accensione.

Con il tempo abbiamo spinto nel 2000 anno di modello, case automobilistiche hanno iniziato a utilizzare iridio candele in molte automobili. Queste spine potrebbero andare 100.000 miglia tra le sostituzioni.

Un buon esempio di candele da 100.000 miglia è la Toyota Corolla del 2002 con la 1.Motore VVT da 8 L (fasatura variabile delle valvole). Ho visto questi motori andare ancora oltre prima che iniziassero ad avere problemi di computer e sensori per auto derivanti dall’impostazione di codici di mancata accensione a causa di candele usurate.

Nei primi anni 2000 la Ford Motor Company si ritrovò a raddoppiare le candele di platino invece di passare all’iridio come alcune delle case automobilistiche straniere. Abbiamo chiamato queste candele doppio platino o addirittura triplo platino. Possono anche andare fino a 100.000 miglia prima che necessitano di sostituzione.
Alla fine, se hai appena acquistato un’auto usata con 100.000 miglia, devi scoprire se le candele sono state mai sostituite. In molti casi i produttori di veicoli metteranno una macchia di vernice da qualche parte sulla candela. Lo hanno fatto per informare i tecnici di livello concessionaria questi sono stati installati sulla catena di montaggio. Questo dà ai tecnici un punto di riferimento sull’età senza doverli tirare fuori.
Se non vedi una macchia di vernice sui tappi potrebbero essere stati sostituiti, ma puoi fare un ulteriore passo per avere un’idea di quanto siano usurati. Rimuovere una spina e controllare lo spazio tra le cinghie di terra e l’elettrodo. Confronta questa misura con la specifica. Se è vicino allora probabilmente stai bene. Se c’è un divario molto più grande rispetto alle specifiche di fabbrica, vai avanti e sostituisci tutte le candele.

Considerazioni finali sugli articoli di manutenzione ad alto chilometraggio

Abbiamo deciso di lasciare le parti in gomma da questa lista di cinque articoli di manutenzione di cui la tua auto ha bisogno a 100k miglia. Il motivo è la qualità dei componenti in gomma installati dalla fabbrica varia tra anni, marca e modello di automobili.
Detto questo, questo non è un motivo per supporre che tutti questi componenti sono buoni sulla vecchia auto che hai comprato. Se la tua auto ha 100.000 miglia e ha 10 anni, non c’è modo che dovrebbe avere la cinghia di trasmissione serpentina originale. Non dovrebbe avere la cinghia di distribuzione del motore originale se dotata di uno.
Altri articoli in gomma come tubi radiatore superiore e inferiore e tubi di riscaldamento sarà anche bisogno di ispezione su base individuale. Una cosa da considerare quando parliamo di tubi del refrigerante è la salute del fluido che scorre attraverso di esso. Se il liquido di raffreddamento del motore è stato mantenuto secondo le linee guida del produttore, i tubi durano più a lungo. Se l’antigelo è stato ignorato dal proprietario precedente quindi mettere questi tubi sulla vostra sostituzione per fare la lista.