hoe veelvoorkomende transmissieproblemen op te lossen

Hey, Vince hier.

laat me u de lelijke waarheid vertellen: transmissieproblemen zijn een van de moeilijkst te diagnosticeren.

zelfs met behulp van een obd2-scanner die de codes van de transmissiefout kan lezen, kan de wortel van het probleem gewoonlijk niet door een eenvoudig bout-op Deel worden vastgesteld. Transmissieproblemen kunnen zich manifesteren zonder een controle motorcode, en dat is het moeilijkste deel. Daar hebben we het later wel over. Maar als u een CEL-licht hebt en een transmissieprobleem vermoedt, zullen wij u helpen een diagnostisch hulpmiddel te kiezen dat de transmissiefoutcodes zal trekken.

het controlelampje van de motor kan veel betekenen. In de meeste gevallen, zal de Mil of het lampje van de storingsindicator aanzetten als CPU een probleem met de motor in het algemeen ontdekt. Maar er zijn momenten waarop het licht van de Controlemotor kan worden geactiveerd door een transmissieprobleem. Hetzelfde geldt voor de ABS (antiblokkeerremmen en de SRS (aanvullend beveiligingssysteem bijv. airbags).

afhankelijk van het merk en model is de automatische transmissie meestal uitgerust met een eigen besturingsmodule of CPU. Het is aangesloten op de motor CPU om alle geïntegreerde systemen te controleren. Als er iets mis gaat met de transmissie, het veroorzaken van de controle motor lampje aan te zetten, maar niet de hele tijd. In de meeste gevallen detecteert de bestuurder geluiden of problemen met het rijden met de transmissie zonder de aanwezigheid van een control engine light (zoals uw shift lock niet loslaten).

het goede nieuws is dat de codes van de transmissiefout nu kunnen worden gediagnosticeerd met behulp van een goedkoop aftastenhulpmiddel. Maar er is een addertje onder het gras. Niet alle OBD2-scanners kunnen de codes van de transmissiefout lezen. De werkelijkheid is fundamentele OBD2-aftastenhulpmiddelen kunnen slechts de codes van de motorfout scannen en lezen. Als het licht van de Controlemotor door een probleem met de transmissie wordt teweeggebracht, zult u een verschillend aftastenhulpmiddel moeten aansluiten om de probleemcode te lezen.

vier populaire OBD2-Scanners die Transmissiecodes lezen

BlueDriver Bluetooth Professional

Als u een van degenen bent die een draadloze OBD2-scanner verkiest, kijk dan naar de BlueDriver Bluetooth Professional. De scanner is geprijsd hoger dan de BAFX, maar biedt een ton van functies voor de gemiddelde auto-eigenaar. Niet alle draadloze scanners kunnen de codes van de transmissiefout lezen. Maar voor een apparaat ontwikkeld door professionele ingenieurs in Noord-Amerika, de BlueDriver is anders dan die run-of-the-mill OBD2 scanners.

Dit apparaat zal niet alleen motor foutcodes lezen en wissen. Het kan verbeterde probleemcodes van SRS, ABS, en automatische transmissie van invoer en binnenlandse voertuigen lezen en ontruimen. Het kan ook code definities op te halen en gerapporteerde fixes voor een gedoe-vrije reparatie.

Als u een draadloze obd2-scanner wilt om de codes van de transmissiefout in uw GM, Ford, Chrysler, Toyota, Nissan, Honda, of Volkswagen-voertuig te lezen, kunt u niet mis gaan met de Bluedriver Bluetooth-Professional. Klik op deze verbinding om voertuigdekking voor het BlueDriver-aftastenhulpmiddel te certificeren.

BAFX

De BAFX is een wifi-codelezer die u moet koppelen met uw Android-smartphone. Zorg ervoor dat u op uw smartphone de juiste app downloadt. Om transmissiecodes te lezen met uw nieuwe gereedschap, pakt u Torque Pro en koopt u de verbeterde PIDs-verpakking voor uw voertuig. Dit kostte ongeveer $ 20.

Autel ML629 Maxi Link

De Autel ML629 Maxi Link is een fijne OBD2 scanner met abs en SRS vermogen. Het kost omhoog van een honderd dollar op het moment van het schrijven van dit, maar je uiteindelijk krijgt wat je betaalt voor.

In tegenstelling tot draadloze OBD2-aftastenhulpmiddelen, vereist de Autel ML629 Maxi-verbinding niet om met uw Android-of Apple-smartphone te worden gekoppeld. Dit is een modern aftastenhulpmiddel met een oud schoolontwerp. Het sluit gemakkelijk aan op de OBD2-poort met behulp van de meegeleverde kabel. Het kan de lichte codes van de Controlemotor samen met probleemcodes in ABS, SRS, en automatische transmissie lezen en ontruimen. Stoort het SRS-of ABS-waarschuwingslampje u? Autel ML629 is het juiste aftastenhulpmiddel voor de baan.

Deze codelezer is ook uitgerust met een Auto VIN-functie. Dit staat de scanner toe om de Betekenis van de foutencodes in de ingebouwde DTC-opzoekbibliotheek snel terug te krijgen. Het apparaat zal niet alleen de foutcode weergeven, maar het zal de Betekenis van de code in detail uitleggen om een snelle reparatie te vergemakkelijken.

met de Autel ML629 Maxi Link is het eenvoudig om alles te doen. Als u nadenken over het krijgen van de Autel ML619 / AL619, zet uw zinnen op de ML629 Maxi Link in plaats daarvan. Deze bijgewerkte versie biedt een bredere waaier van Verenigbaarheid aan alle Europese, Aziatische, en Amerikaanse voertuigen aan.

wilt u zeker zijn voordat u koopt? Klik op deze verbinding om de voertuigdekking voor Autel Maxi-verbinding ML629 te controleren.

het aftastenhulpmiddel van Autelmd802 MaxiDiag

opnieuw, is dit het aftastenhulpmiddel van Autelmd802 niet wat u goedkoop zou roepen. Maar als u transmissie en de codes van de motorfout in een moderne auto probeert te diagnosticeren, bent u beter af met de veelzijdige functionaliteit van het aftastenhulpmiddel van Autel MD802 MaxiDiag.

De scanner biedt een complete reeks OBD2 diagnostische functies. Het kan de codes van het motorprobleem scannen, lezen en wissen. Het kan SRS, ABS, en de codes van de transmissiefout ook lezen. Het komt zelfs met een olieterugstellen en EPB (elektronische parkeerrem) het terugstellen functie. Het is ontworpen om te werken op de meeste 1996 en nieuwere voertuigen verkocht in de VS, zowel import als binnenlandse.

deze OBD2-scanner is compatibel met alle OBD2-protocollen met inbegrip van CAN-BUS. Clink op deze verbinding om specifieke voertuigdekking voor het aftastenhulpmiddel van Autel MD802 MaxiDiag te ontdekken.

diagnose van veelvoorkomende transmissieproblemen

Hier zijn de meest voorkomende symptomen van een falende automatische transmissie:

1. uitglijden. De symptomen van een uitglijden automatische transmissie zijn niet anders dan die van een uitglijden handgeschakelde versnellingsbak. Door op het gaspedaal te stappen wordt het toerental van de motor verhoogd, maar het voertuig beweegt niet in overeenstemming met de stijging van het motortoerental. Uitglijden treedt ook op als je gasdruk toepast en de auto alleen maar naar voren kruipt, of niet allemaal. Dit type transmissieprobleem kan al dan niet leiden tot een controlelampje op de console.
2. overdracht van oververhitting. De vloeistof in de tranny wordt naar de transmissieoliekoeler gepompt. Dit wordt gebruikt om de opbouw van overtollige warmte te verminderen. De transmissie moet bij optimale temperaturen werken om goed te kunnen functioneren. Maar als er te veel warmte is, zal de transmissie falen of afbreken. In de meeste gevallen zal een oververhitting transmissie het licht van de Controlemotor activeren. Als dit gebeurt tijdens het rijden, parkeer het voertuig en til de motorkap om de motor bay te koelen. Controleer het oliepeil in de transmissie. Gebrek aan ATF of automatische transmissie vloeistof kan leiden tot oververhitting. Het is ook een goed idee om het koelvloeistofniveau in de radiator te controleren. Als de radiator te warm loopt, heeft dit ook invloed op de koelprestaties van de transmissieoliekoeler.
3. problemen met transmissiesolenoïden. Als u merkt dat de transmissie schokt of onregelmatig verschuift, kan dit een probleem met de solenoïden betekenen. De solenoïden in een automatische transmissie zijn verantwoordelijk voor het regelen van de stroom van olie in het systeem. Bij afwezigheid van olielekken kan een dubieuze transmissie een storing in de solenoïde betekenen. Je zou dit merken als je shift lock stopte met werken.
4. kan niet schakelen. De automatische transmissie moet soepel verschuiven als u stap op het pedaal. Als u merkt dat het systeem niet schakelen zoals het zou moeten (samen met een merkbaar controlelampje op de console), stop het voertuig en laat het onmiddellijk gediagnosticeerd.

How To Get Transmission Codes with a Diagnostic Tool

de procedure is voor scanning engine en transmission codes zijn hetzelfde. Stop de OBD2-scanner in de OBD-poort, zet het apparaat aan en laat de scanner de rest van het werk doen. Als u een draadloos OBD2-hulpmiddel hebt gekocht, zorg ervoor dat u een goede app zoals Autometer of Koppel Pro hebt en voor de verbeterde codes voor uw voertuig hebt betaald.

laten we een algemene transmissiecode splitsen:

P0720 (problemen met de Uitgangssnelheidssensor)

de eerste letter van de foutcode geeft de familie van de diagnostische foutcode aan:

• P = aandrijflijn (motor en versnellingsbak)
• C = Chassis
• B = carrosserie
• U = gebruikersnetwerk

het eerste cijfer in de foutcode geeft aan of de code generiek of fabrikantspecifiek is:

• 0 = generische fout
• 1 = fabrikantspecifieke code

tweede nummer betekent specifieke codes voor::

• 0, 1, and 2 = lucht/brandstofmengsel
• 3 = Ontstekingssysteem
• 4 = extra emissies
• 5 = motor stationair draaien
• 6 = boordcomputer ondersteunende uitgangen
• 7, 8 en 9 = Transmissie of versnellingsbak
• A, B, en C = hybride aandrijfsysteem

Pro Tip

De meeste van uw transmissiecodes met be p06xx of p07xx als het probleem is met de tranny of een computersensor. Als je je vloeistofproblemen oververhit raakt, zie je waarschijnlijk een p02xx-code.

Common Generic Trouble Codes (Dtc ‘ S) for transmissies

vaak krijgt u geen DTC-code of andere nuttige sensorinformatie als u transmissieproblemen hebt. Je weet dat je een probleem hebt omdat je auto niet vooruit gaat of niet goed verschuift. In de meeste situaties stel ik voor dat mensen hun voertuig naar een gecertificeerde transmissie reparatiewerkplaats brengen en ze een kijkje laten nemen. Sommige transmissieproblemen zijn goedkoop opgelost, maar als ze te lang duren, kunnen veel duurdere reparaties veroorzaken.

Als u het geluk hebt om een DTC van uw transmissie te krijgen, zorg er dan voor dat u de OBD-code hier opzoekt. Hier zijn enkele van de meest voorkomende OBD-transmissiecodes:

• P0218-hoge temperatuur. Vaak veroorzaakt door een vloeistoflek en de symptomen zijn uitglijden en lage vloeistof. Laat dit meteen controleren!
• P0705-Bereiksensor. Voertuig zal vaak niet starten of verschuiven. Meestal veroorzaakt door een defecte bereikschakelaar
• P0714 – hoge temperatuur. Dit wordt meestal gezien met vuile transmissievloeistof of een sensor die moet worden vervangen
• P1824 – transmissie bereik selector. De schakelkabel moet worden aangepast of de interne modusschakelaar is defect. Breng dit naar een professional!