5 Onderhoudsitems uw auto nodig heeft bij 100k Miles
kilometerteller toont 100k Miles laten we het hebben over vijf onderhoudsitems uw auto nodig heeft bij 100k miles. Hoewel dit varieert tussen jaar, merk en model, zullen we het hebben over vijf dingen die het waard zijn om te vervangen als ze nog steeds originele apparatuur zijn wanneer een oude rit 100.000 mijl bereikt.
dit artikel wordt nog belangrijker voor degenen die een auto kopen met een onbekende onderhoudsgeschiedenis. Wanneer mensen op zoek zijn naar betaalbaar vervoer de auto ‘ s die ze hebben om uit te kiezen, vallen vaak in de 10 jaar oude categorie.
voertuigen uit deze leeftijdstranche worden vaak geleverd met verlengde levensduur vloeistoffen en onderhoud items ontworpen voor geplande vervanging op dit punt in de auto levenscyclus.
echter, in sommige gevallen kan het zijn dat een verkoper besloten heeft de auto te verlaten voordat hij deze benodigde diensten uitvoert. Als je doel is om nog eens 10 jaar, 100.000 mijl achter het stuur van deze rit, neem een kijkje op deze items. Vergelijk ze vervolgens met onderhoudsintervallen in het voertuig specifieke fabriek uitgegeven handleiding.
zijbalk: Test uw auto reparatie en onderhoud kennis met deze quick 5 vraag Auto reparatie quiz. Niet alleen is het leuk, maar je zou kunnen leren iets op hetzelfde moment.
Extended Life automotive Fluids
Automonteurs en autofabrikanten gebruiken de term extended life automotive fluids in vergelijking met de duur van 20 of 30 jaar geleden.
in de tijd van het groene koelmiddel van de motor moest deze radiatorvloeistof om de drie jaar of 35.000 mijl met vers antivries worden afgevoerd en bijgevuld.als dit niet gebeurt, kan het koelmiddel zuur worden en kan het de binnenkant van de radiator, de koeling van de motor en de verwarmingskern langzaam beschadigen. Als je deze vloeistof lang genoeg laat gaan, vreet het uiteindelijk de metalen delen weg en begint te lekken.
ze ontwierpen antivries met een langere levensduur zoals dex-cool om veel langer mee te gaan. In feite, als we een 1997 Chevrolet Cavalier als voorbeeld nemen, duurde de originele antivries geïnstalleerd vanuit de fabriek 10 jaar 100.000 mijl.
Dit is behoorlijk indrukwekkend tenzij je net de auto hebt gekocht en het nog steeds de originele motorkoelvloeistof heeft. Een auto die nog steeds circuleert met deze oude antivries zal een versnelde storing van koelsysteemcomponenten ervaren.
u kunt hierdoor de waterpomp, radiator en verwarmingskern vervangen. Als u niet zeker weet hoe oud deze belangrijke vloeistof is in de auto die u net gekocht, moet u waarschijnlijk spelen het veilig en het uitvoeren van een afvoer, flush en vulling op het koelsysteem.
wanneer oude Hydraulische Olie Vervangen
we vinden hydraulische olie op verschillende plaatsen in de auto. De grote drie omvatten remvloeistof, stuurbekrachtiging vloeistof en transmissie olie. Laten we het eerst een beetje over transmissievloeistof hebben.
Ik zet dit in een andere categorie, omdat het onderhouden van deze rood gekleurde hydraulische olie een ander dier is. Als uw auto 100.000 mijl heeft, met de originele transmissie vloeistof, mijn persoonlijke aanbeveling is om het met rust te laten. Als de vorige eigenaren onderhouden volgens de richtlijnen van de fabrikant, dan zou ik blijven die service-intervallen.
Stuurbekrachtiging Vloeistofreservoir de belangrijkste reden voor mijn aanbeveling is dat ik transmissies heb zien falen na het aftappen van de originele of zeer oude vloeistof met overmatige mijlen erop. De verse vloeistof bevat sterke reinigingsmiddelen die kunnen beginnen weg te eten in het weekend interne afdichtingen en veroorzaken druk gerelateerde problemen.
als voorbeeld kan het verschuiven van de transmissie, vertraagde inschakeling of opvlamming tussen schakelen resulteren. Raadpleeg uw gebruikershandleiding voor de fabrieksaanbeveling over het onderhoud van de transmissie en vergelijk dit met de onderhoudsgeschiedenis van het voertuig.hierna gaan we naar de remvloeistof. Ik heb een oude Infiniti. Mijn handleiding is zeer old-school over service-intervallen voor de DOT 3 hydraulische olie geïnstalleerd op de assemblagelijn. In feite, ze raden een volledige verandering om de drie jaar, ongeacht de kilometerstand.
Dit lijkt een beetje overkill en ik gebruik het alleen als ik een kleurverandering in het reservoir zie. Remvloeistof moet helder en honingkleurig zijn. Als het begint te donkerder is het een teken van vocht binnendringen of olie die zuur geworden is en begint weg te eten aan de interne rubberen afdichtingen.
De donkere vloeistof kan ook afkomstig zijn van extreme remtemperaturen op misbruikte auto ‘ s. Ik heb nog een laatste opmerking over het wisselen van remvloeistof. Sommige auto ‘ s uit de late jaren 90 en begin 2000 gebruiken synthetische remvloeistof of DOT 5 grade.
net als bij synthetische motorolie gaan deze vloeistoffen langer mee. Met dat gezegd, wat de fabriek beveelt is wat je moet verwijderen en vervolgens opnieuw installeren. Als voor de stuurbekrachtiging vloeistof is het meestal niet een aanbeveling die ik naar voren aan mijn klanten.
echter, op auto ‘ s die 10 tot 15 jaar oud zijn, moet u op zijn minst de kleur van de stuurbekrachtigingsvloeistof controleren. Moderne tandheugelstuursystemen hebben interne afdichtingen die de hydraulische stuurolie kunnen afbreken en verduisteren.
U kunt de drukleiding aan de onderkant van het reservoir losmaken en de vloeistof uitlekken. Je kunt het er ook uit zuigen met een kalkoenbak. In een notendop, als je kocht een voertuig met 100.000 mijl zet deze onderhoud items op uw checklist. Als u winkelen voor een rit, zet deze items op de gebruikte auto inspectie werkblad.
vervanging van de bougies van de motor bij 100.000 mijl
Dit is een ander item dat ik zou willen vergelijken met vroeger. Slechts 20 jaar geleden bougies in alle auto ‘ s uitgevoerd een onderhoudsinterval van 3 jaar of 35.000 mijl. Dit kwam door het zachte metaal dat de elektrode gebruikte om de vonk te genereren. Tegen de tijd dat we bij 1995 auto fabrikanten begonnen met het gebruik van hardere metalen op de elektrode tip.General Motors begon met het installeren van platina bougies op alle modellen tegen het modeljaar 1996. Deze bougies kwamen met een aanbeveling van 60.000 mijl voor vervanging. Moet u misschien de ontstekingsmodule vervangen voor de stekkers? Op de v6 GM motoren zou je ook een bobine nodig kunnen hebben.
tegen de tijd dat we het modeljaar 2000 ingingen, begonnen autofabrikanten in veel auto ‘ s Iridium-bougies te gebruiken. Deze pluggen kunnen 100.000 mijl gaan tussen de vervangingen. een goed voorbeeld van 100.000 mijl bougies is de 2002 Toyota Corolla met de 1.8 L VVT (variabele kleptiming) Motor. Ik heb gezien dat deze motoren gaan nog verder voordat ze begonnen met auto computer en sensor problemen als gevolg van het instellen van ontstekingsfouten codes als gevolg van Versleten bougies.begin 2000 verdubbelde de Ford Motor Company in plaats van over te stappen op iridium zoals sommige buitenlandse autofabrikanten. We noemden deze bougies dubbel platina of zelfs triple platina. Ze kunnen ook tot 100.000 mijl gaan voordat ze vervanging nodig hebben.
op het einde, als je net kocht een gebruikte auto met 100.000 mijl je nodig hebt om uit te vinden of de bougies ooit werden vervangen. In veel gevallen zullen de voertuigfabrikanten ergens een verfvlek op de bougie plaatsen. Ze deden dit om dealership niveau technici op de hoogte deze werden geïnstalleerd op de assemblagelijn. Dit geeft de technici een referentiepunt over de leeftijd zonder ze eruit te trekken.
Als u geen verfvlek op de pluggen ziet, kunnen ze vervangen zijn, maar u kunt nog een stap verder gaan om een idee te krijgen van hoe versleten ze zijn. Verwijder een stekker en controleer de kloof tussen de aardriemen en de elektrode. Vergelijk deze meting met de specificatie. Als het dichtbij is, ben je waarschijnlijk in orde. Als er een veel grotere kloof over de fabriek specificatie dan ga je gang en vervang alle bougies.
Final Thoughts about High Mileage Maintenance Items
we hebben besloten om rubberen onderdelen uit deze lijst van vijf onderhoudsonderdelen die uw auto nodig heeft op 100k miles te laten. De reden is dat de kwaliteit van de rubberen componenten geïnstalleerd vanuit de fabriek varieert tussen jaren, merk en model auto ‘ s.
dat gezegd hebbende, is dit geen reden om aan te nemen dat al deze componenten goed zijn op de oude auto die u kocht. Als uw auto heeft 100.000 mijl en is 10 jaar oud is er geen manier waarop het zou moeten hebben de originele serpentine aandrijfriem. Het zou niet de originele motor tandriem moeten hebben, ook niet indien uitgerust met een.
andere rubberproducten zoals radiatorslangen boven en onder en verwarmingsslangen moeten ook op individuele basis worden gecontroleerd. Een ding om te overwegen als we praten over koelvloeistofslangen is de gezondheid van de vloeistof die er doorheen stroomt. Als het motorkoelmiddel werd onderhouden volgens de richtlijnen van de fabrikant zullen de slangen langer meegaan. Als de antivries werd genegeerd door de vorige eigenaar dan zet deze slangen op uw vervanging te doen lijst.