amikor megtanultál autót vezetni, elindultál egy Lamborghinivel? Valószínűleg nem, mert ritkák és drágák, de még inkább-nehéz vezetni. Amikor megtanulsz repülni, azt akarod, hogy a lehető legegyszerűbb legyen. Ha elkezdi a repülő utazás egy komplex sík, amely nem megbocsátó akkor valószínű, hogy gyorsan hívja kilép. Ebben a cikkben négy legegyszerűbb repülőgépet fogunk megvizsgálni, amelyeket az új pilóták megtanulnak repülni.
A Cessna 172
a Cessna 172 nem lett minden idők legkelendőbb repülőgépe a kékből. Több mint 43 000 Cessna 172-et gyártottak 1955 óta, beleértve a variáns modelleket is. Ez az egyik leggyakrabban használt repülőgép a földi iskolákban a diákpilóták számára. Ismert a megbocsátásáról és a pótalkatrészek széles körű hozzáférhetőségéről. A Cessna 172 két okból is tökéletes a repülési kiképzéshez:
- a tricikli futóműve a törzset és a pilótát vízszintesen a talajhoz állítja.
- a magas szárnyú repülőgépek jobb képet adnak a pilótáknak arról, hogy mi történik alattuk.
A Piper PA-28
A Piper-t úgy építették, hogy versenyezzen a Cessna 170-gyel. Bár a Piper alacsony szárnyú elhelyezéssel rendelkezik, szemben a Cessna 172 magas szárnyú elhelyezésével, vannak előnyei. Az üzemanyag-feltöltéshez nincs szükség lépcsőre, mert a tartályok a Piper motorja alatt vannak. A repülőgép nagy stabilitással rendelkezik gurulás közben, mert a futóműveket a törzs helyett a szárnyakhoz rögzítik. A Piper alacsony súlypontja, a futómű szélesebb pozícionálásával kombinálva megkönnyíti a taxit erős szélben. Természetesen az alacsony szárnyak csak jól néznek ki.
repülés közben az alacsony szárnyú repülőgép inkább siklásnak érzi magát. Úgy érzi, mintha a levegőben szeletelne, ahelyett, hogy a propeller előre húzza. Ha választanod kellene a PA-28 és a 172 között, nincs helyes válasz – ez a személyes preferencia. Kísérletezzen mindkettővel, és nézze meg, melyik tetszik jobban.
A gyémánt DA40
a gyémánt DA40 egy újabb sík. Ez egy 4 férőhelyes, sorozatgyártású edző. Az egyik első dolog, amit észrevesz a Diamond DA40-en, az üveg pilótafülke. Az alacsony szárnyú kialakítás jobb kilátást nyújt a pilótáknak és az utasoknak a felettük lévő égre. Míg a Cessna 172 és a Piper PA-28 fémből készült, a DA40 kompozit anyagokból készült. Ezek az anyagok sokkal könnyebbé és üzemanyag-hatékonyabbá teszik a gépet. A DA40-es képzésben részt vevő diákok jobban felkészültek a modern repüléstechnikára, mint a régebbi Cessnákon és Pipereken.
készen áll a repülésre?
függetlenül attól, hogy a sportpilóta bizonyítványát kapja, vagy a légi közlekedés karrierjét kezdi, a képzett repülési iskola kiválasztása minden különbséget jelent az időben és a pénzben. Látogasson el Florida campusunkra vagy Tennessee campusunkra. Kérhet egy túrát, és megnézheti mindazt, amit a CTI kínál a diákjainknak.