toen economische stimuleringsbetalingen werden verdeeld als onderdeel van de $2 triljoen CARES Act in April, gingen sommige analisten ervan uit dat Amerikanen de controles zouden gebruiken om ” huur-en factuurbetalingen in te halen en ook uitgaven te doen aan voedsel, persoonlijke zorg en niet-duurzame goederen.”Terwijl sommigen deden net dat, velen ook besteed aan niet-essentiële om te beheren stay-at-home verveling met elektronica en fitnessapparatuur.

en ze spalkten ook op gebruikte auto ‘ s.

“In markten zoals Detroit (één van de zwaarst getroffen gebieden door COVID-19), (auto) de detailhandelsverkopen zijn op tempo te overschrijden 2019 niveaus” — J. D. Power

Een tekort aan voorraad voor zowel nieuwe als gebruikte voertuigen als gevolg van de pandemie veroorzaakt een stijging van de prijzen en een bloeiende business voor onafhankelijke auto retailers, zegt Roberto Barahona, eigenaar van Elite Auto Groothandel gevestigd in Richmond, Virginia.

“mensen gebruikten hun stimuluscontroles voor auto’ s, ” zegt Barahona. “Niet op toiletpapier, niet op huur.”

in markten als Detroit (een van de zwaarst getroffen gebieden door COVID-19), zijn (auto) retail sales op tempo om 2019 niveaus te overschrijden, zegt Thomas King, President of data and analytics bij J. D. Power. Michigan inwoners rang 9e in het algemeen voor de meeste economische Impact betalingen ontvangen, in totaal $8,5 miljard, volgens de IRS.

terwijl meer dan 100.000 kleine bedrijven permanent zijn gesloten in de Verenigde Staten als gevolg van de pandemie, is het het tegenovergestelde voor Elite Auto Wholesale. “Toen de sluiting begon en ik de werkloosheidscijfers zag, dacht ik dat het bedrijf in de problemen zou komen. Maar de zaken gaan goed,” zegt Barahona.

“veel mensen rijden in auto’ s waar ze nu niet voor betalen”

de nieuwe autofabrieken die tijdelijk gesloten werden, veroorzaakten een ernstige uitputting van de voorraadvoorraad op de markt. Zelfs voertuigen geassembleerd in eigen land vereisen sommige onderdelen uit het buitenland: de meeste van de best verkopende SUV ‘ s in de VS hebben slechts 70 procent Noord-Amerikaanse onderdelen inhoud. “Wil je een nieuwe auto? Raad eens, er is geen inventaris. Dus, als je een voertuig wilt, moet je kijken naar de gebruikte auto markt, en dat is het rijden van de prijzen,” zegt Barahona. Volgens J. D. Power zijn de detailhandelsprijzen gestegen met 3,9 procent, het hoogste niveau ooit voor Juni.

de gebruikte auto-industrie was zo goed dat de vraag enorm toenam, dat dealers problemen hadden met het aanvullen van de voorraad. “CarMax, meestal is hun lot vol. Nu kan ik zien dat die van hen net als die van mij zijn, vijftig procent leeg,” zegt Barahona. En de concurrentie is stijf online van zowel gebruikte en nieuwe auto dealers Op zoek proberen te vullen hun kavels.

” We concurreren met de grote jongens als CarMax en Carvana, die betalen top dollar. Een auto die normaal verkoopt voor $ 29.900 wordt verkocht voor op een veiling voor $ 29.000. En ze weten niet eens of het rammelt. Het kan veel werk vergen,” zegt Barahona. Wanneer ze verkopen voertuigen, zegt hij, ze moeten de koper te overtuigen om te betalen over “boekwaarde” dat is de industriestandaard voor het bepalen van eerlijke wederverkoopprijzen op basis van vraag en aanbod tijdens perioden van economische normaliteit.om aan de toegenomen vraag te voldoen, heeft Barahona zijn gebruik van technologie versterkt voor wat typisch een analoge en showroom-gebaseerde winkelervaring was. Out-of-state shoppers die niet konden krijgen om lokale dealers tijdens onderdak-in-place mandaten worden nu aangeboden digitale video testrits in plaats daarvan. “Een vrouw uit New Jersey heeft me geld overgemaakt voor een auto die ze natuurlijk niet fysiek kan testen totdat ze hem ontvangt.”Die auto was een Jeep Renegade, een populaire compacte all-wheel-drive SUV in Noord-Amerika die is meestal goed gevuld door onafhankelijke retailers in de VS, maar niet sinds de pandemie hit.

Groothandelsveilinghuizen die het grootste deel van de voertuigen leveren aan onafhankelijke dealers voor gebruikte auto ‘ s die tijdens de pandemie zijn gesloten, en groothandelaren zoals Elite Auto hadden geen marktplaats om de voorraad aan te vullen. Als ze zijn begonnen te heropenen, ze zijn beperkt tot online veilingen, zegt Barahona. Hoewel de digitale tools zorgen voor eerlijke bieden met Voertuig foto ‘ s, Het is nog steeds niet goed genoeg voor onafhankelijke dealers, omdat de marktplaatsen hebben niet bedacht hoe de analoge douane die dealers hebben gebruikt voor decennia digitaliseren. Ze kunnen niet spreekwoordelijk, “schop de banden” door een monitor.

” ze laten ons niet binnen om de voertuigen te testen, ” als gevolg van sociale distancing zorgen, zegt Barahona. Omdat ze niet kunnen horen of voelen potentiële mechanische problemen loeren onder de motorkap, het is een zorg. Andere problemen, zoals de geur van sigarettenrook of de muffe geur van een overstroming vertalen ook niet online. Alle potentiële risico ‘ s komen overeen met mogelijke dure Onbekende reparaties voor elke nagelbijtende elektronische bod.

hoge vraag, laag aanbod

voorraad kan op de groothandelsveilingen aankomen via kanalen, waaronder off-lease-voertuigen en de kredietverstrekkersmarkt. Aangezien die geleasede voertuigen gepland zijn om op de markt te worden geretourneerd (ongeveer 4 miljoen per jaar), hebben klanten Deze behouden vanwege een gebrek aan nieuwe opties bij dealerbedrijven om te verhandelen. Showrooms waren ofwel gesloten of hebben geen nieuwe glanzende opties gehad op het terrein sinds de fabrieken op pauze stonden.

voor degenen die inruilen, markt-en arbeidsonzekerheid hebben veel factoren die de kosten heroverwegen. In die gevallen, ze zijn op zoek naar gebruikte voertuigen, veel op dezelfde manier sommige huiseigenaren “ingekrompen” na de laatste marktcrash. Minder uitgeven aan een betrouwbare auto en contant betalen voor een zuiniger voertuig is minder riskant dan een duurdere optie met een hogere maandelijkse betaling. Dit gedrag werd ook waargenomen in de laatste grote recessie, zoals gemeld door Nick Carey voor Reuters, waar de verkoop van gebruikte auto ‘ s “herstelde sneller (dan de verkoop van nieuwe auto’ s) als Amerikanen zochten goedkopere opties.”

inderdaad, de verkoop van nieuwe auto ‘ s in Juni is gedaald met 25,1% in vergelijking met juni 2019, volgens J. D. Power Automotive Forecast.

de repomarkt raakte pauze

een ander kanaal in de toeleveringsketen dat voorraden aan veilingen toevoert en uiteindelijk in handen van onafhankelijke autodealers komt van in beslag genomen voertuigen. In 2019, 7 miljoen Amerikanen waren 90 dagen of meer achter op de auto lening betalingen die dan in gebreke kan zijn en leiden tot een inbeslagname. Banken nemen meestal Auto ‘ s in beslag wanneer mensen maar 1 of 2 betalingen missen. Maar tijdens de pandemie verstrekten kredietverstrekkers zoals Ally Bank uitstel tot 120 dagen voor klanten die solliciteerden vanwege banenverlies of verminderde uren.

vijfde derde Bank biedt een uitstel van 90 dagen aan en zoals veel andere banken hebben aangekondigd dat ze alle nieuwe terugnameacties opschorten totdat de crisis voorbij is. “Veel mensen rijden in auto’ s waar ze nu niet voor betalen”, zegt Barahona. Uitstel van leningen veroorzaakte een drain op voorraad aanbod voor auto ‘ s die later opdagen op de groothandel veiling. Maar hij zegt dat het gaat eindigen in Juli zodra de uitstel programma ‘ s zijn beëindigd en auto leningen die blijven onbetaald zal oproepen naar de repo-man.

de tweede golf

Deze maand, als de Senaat en het huis een akkoord kunnen bereiken, kan een tweede stimulus check aankomen voor Amerikanen in Augustus. Meer dan 159 miljoen controles in totaal $267 miljard werden aanvankelijk verdeeld in April en mei (1 miljoen daarvan waren aan dode mensen). Hoewel de President voorstander is van grotere betalingen, zijn de richtlijnen nog onduidelijk.

tijdens de eerste stimulusuitrol kunnen veel uitgespaard bij retailers zoals Best Buy, Target en Walmart op dit moment in een tweede ronde doorgaan. “Noem het noodhulp uitgaven,” zei Walmart CEO Doug McMillon tijdens een winst oproep. Apple CEO Tim Cook geassocieerde stijgingen van de iPhone-verkoop “als gevolg van de stimuleringsprogramma ’s van kracht” tijdens de winst oproep van het bedrijf.naarmate sommige staten, autofabrikanten en vakbonden hun heropeningsstrategieën heroverwegen, kunnen fabrieken weer sluiten — wat het aanbod verder zal beperken en de prijzen zal blijven opdrijven. Op 30 juni, de UAW, die 5000 werknemers, gevraagd automaker GM om hun fabrieken in Texas te sluiten als gevolg van nieuwe coronavirus records wordt ingesteld in de staat. GM assembleert Escalades, Yukon ’s en Tahoe’ s in de Arlington, TX faciliteit.

Barahona ziet geen einde aan de vraag — hij breidt zijn bedrijf in de komende maanden uit om het dubbele van de ruimte die hij momenteel bezet te kunnen gebruiken. Toch is hij op zijn hoede voor klanten die zich te veel uitbreiden met stimulus. De CARES Act verstrekt stimulus betalingen van $ 1.200 per in aanmerking komende volwassene en $ 500 per kind jonger dan 16 jaar. “Een man belde me onlangs en zei dat hij vijf kinderen en twee faillissementen had, maar stimulusgeld voor een aanbetaling!”zegt Barahona.

hij weigerde aan de klant te verkopen.