Lorsque vous avez appris à conduire une voiture, avez-vous commencé avec une Lamborghini? Probablement pas, car ils sont rares et chers, mais encore plus – ils sont difficiles à conduire. Lorsque vous apprenez à voler, vous voulez le garder aussi simple que possible. Si vous commencez votre voyage en avion avec un avion complexe qui ne pardonne pas, vous risquez de l’arrêter rapidement. Dans cet article, nous allons examiner quatre des avions les plus faciles que les nouveaux pilotes utilisent pour apprendre à voler.

Le Cessna 172

Le Cessna 172 n’est pas devenu l’avion le plus vendu de tous les temps pour out of the blue. Plus de 43 000 Cessna 172 ont été produits depuis 1955, y compris des modèles variantes. C’est l’un des avions les plus utilisés dans les écoles au sol pour les étudiants pilotes. Il est connu pour son pardon et sa grande accessibilité aux pièces de rechange. Le Cessna 172 est parfait pour l’entraînement au vol pour deux raisons :

1. Le train d’atterrissage tricycle positionne le fuselage et le pilote à l’horizontale par rapport au sol.
2. Les avions à ailes hautes offrent aux pilotes une meilleure vue de ce qui se passe sous eux.

Le Piper PA-28

Le Piper a été construit pour concurrencer le Cessna 170. Bien que le Piper ait un placement d’aile basse par opposition au placement d’aile haute du Cessna 172, il y a des avantages. Le ravitaillement ne nécessite pas d’escabeau car les réservoirs sont sous le moteur du Piper. L’avion a une grande stabilité au roulage car les trains d’atterrissage sont fixés sur les ailes au lieu du fuselage. Le centre de gravité bas du Piper, combiné à un positionnement plus large pour le train d’atterrissage, facilite le roulage par vent fort. Et bien sûr, les ailes basses ont fière allure.

En vol, un avion à aile basse ressemble plus à un vol plané. On a l’impression de trancher dans l’air plutôt que d’être tiré vers l’avant par votre hélice. Si vous deviez choisir entre un PA-28 et un 172, il n’y a pas de bonne réponse – cela dépend de vos préférences personnelles. Expérimentez avec les deux et voyez lequel vous aimez le plus.

Le Diamond DA40

Le Diamond DA40 est un avion plus récent. C’est un entraîneur 4 places produit en série. L’une des premières choses que vous remarquerez sur le Diamond DA40 est le cockpit en verre. La conception de l’aile basse offre aux pilotes et aux passagers une meilleure vue du ciel au-dessus d’eux. Alors que le Cessna 172 et le Piper PA-28 sont en métal, le DA40 est fabriqué à partir de matériaux composites. Ces matériaux rendent l’avion beaucoup plus léger et économe en carburant. Les étudiants qui s’entraînent dans un DA40 seront mieux préparés à l’avionique moderne que ceux qui s’entraînent dans des Cessna et des Pipers plus anciens.

Prêt à apprendre à voler ?

Que vous obteniez votre brevet de pilote sportif ou que vous commenciez une carrière dans l’aviation, choisir une école de pilotage qualifiée fait toute la différence en temps et en argent dépensés. Venez visiter notre campus de Floride ou notre campus du Tennessee. Vous pouvez demander une visite et voir tout ce que CTI a à offrir à nos étudiants.