Copa Airlines est une compagnie aérienne basée à Panama City et membre de Star Alliance. C’est la véritable compagnie aérienne panaméricaine car elle relie d’innombrables destinations en Amérique du Sud, centrale et du Nord, ainsi que dans les Caraïbes. La capillarité de l’entreprise sur le continent américain est impressionnante. Le hub de Copa Airlines est l’aéroport international de Tocumen (PTY), qui dessert la ville de Panama, et mérite le titre de Hub des Amériques.
Récemment, j’ai voyagé entre Carthagène (CTG) et Brasilia (BSB) en classe affaires Copa Airlines, en correspondance à Panama City (PTY). Je rapporte ci-dessous mon expérience. Allez voir!
Achat du billet
Lors de la recherche de vols sur le site Web de Copa Airlines, vous verrez un tableau, avec différents vols en lignes et différents tarifs, en classe économique et en classe affaires en colonnes. Il existe deux tarifs pour la Classe Affaires (Promo et Complet). Sélectionnez le vol et le tarif souhaités.
#Hint
- Parfois, vous trouvez des tarifs en ‘Promo Business’ (Promo Executiva) légèrement supérieurs, voire inférieurs à ceux de la classe économique (voir figure ci-dessus). Dans ce cas, payer un petit supplément en vaut la peine!
- Sur les billets aller-retour, vous pouvez acheter une étape en classe économique et l’autre en classe affaires.
C’est ce que j’ai fait. Dans cette dernière étape, la différence entre le tarif n’était que de 100 R$ (environ 18 USD au taux de change actuel).
Surclassement des offres
Une autre option pour voler executive sur Copa Airlines est d’acheter le billet en classe économique et de participer aux enchères de sièges en classe Affaires.
Si votre vol est éligible et que des sièges sont disponibles, vous recevrez un e-mail avec la possibilité de faire une offre. Vous entrez le montant que vous êtes prêt à payer pour un segment de vol particulier, remplissez les informations de paiement et confirmez l’offre.
« Vous serez averti si vous avez surclassé entre 48 et 12 heures avant le départ du vol. Votre carte de crédit ne sera pas débitée si vous ne recevez pas le surclassement. Chaque étape de votre voyage est évaluée individuellement et les surclassements sont accordés en fonction de la disponibilité et de l’évaluation des offres reçues pour chaque étape. ”
Si vous allez participer à une enchère, le conseil est toujours de faire l’enchère minimale, car il s’agit généralement d’un montant considérable.
Pour certaines jambes de plus courte durée, il y a la mise à niveau instantanée. Dans ce cas, un tarif fixe est établi par la compagnie aérienne, mais vous êtes instantanément surclassé.
Vols et avions
Le vol CM 687, entre Carthagène (CTG) et Panama (PTY), dure 1h20 et est opéré par Boeing 737-800B, un avion monocouloir (fuselage étroit). En classe Affaires, il y a 16 sièges sur 4 rangées, dans la configuration 2-2 sièges.
Sur ce vol, j’ai remarqué que le pas (distance entre les sièges) est plus long (48 pouces) et que l’avion disposait d’un système de divertissement à la disposition des passagers. L’inclinaison peut atteindre 28°. Excellent pour ceux qui veulent se reposer.
Les sièges avaient également des prises de courant. J’en ai profité pour charger mon carnet.
Le vol CM 204, entre Panama (PTY) et Brasilia (BSB), a duré environ 6 heures et est opéré par Boeing 737-800A. La configuration des sièges en classe affaires est identique au premier vol, mais le modèle est inférieur.
Il n’y avait pas de système de divertissement et le pas était plus court (38 pouces). De plus, l’inclinaison du siège n’atteint que 15 °. De plus, il n’y avait pas de prise de courant.
Malheureusement, Copa Airlines utilise pour les vols moyen-courriers (comme vers Brasília) un modèle d’avion inférieur à celui utilisé pour les vols court-courriers (comme vers Carthagène).
Cependant, il convient de noter que, dans les deux modèles, les sièges sont confortables pour voler 6 ou 8 heures.
- Remarque: les deux fois où j’ai pris le vol de Brasília (BSB) à Panama City (PTY), j’ai constaté que l’avion utilisé par Copa Airlines était également inférieur à celui utilisé sur la route Guarulhos (GRU) – Panama (PTY).
Avantages de la classe affaires Copa Airlines
Piloter l’executive sur Copa Airlines présente plusieurs avantages. J’évalue chacun ci-dessous.
Priorité d’enregistrement
À Aéroport de Carthagène (CTG) il y avait une file d’attente d’enregistrement exclusive pour les passagers de la classe Affaires ou les clients Star Alliance elite. Cependant, même la ligne économique n’était pas longue.
Salon Vip Entrée gratuite
Il n’y a pas de Salon VIP Copa Airlines à Carthagène, en Colombie, uniquement à l’aéroport du Panama. Comme ma connexion était courte, seulement 20 minutes entre l’arrivée du premier vol et l’heure de départ du second, je n’ai pas visité le salon.
L’aéroport de PTY était également très fréquenté. Ma première préoccupation était de trouver la salle de départ de mon deuxième vol (PTY-BSB).
- J’ai utilisé mon temps limité à l’aéroport pour faire du shopping. Une bouteille de vin chilien Montes Alpha, qui coûte au Brésil 166 R R, en duty free est allée pour 19 US US. À cette époque, cela coûtait moins de la moitié du prix. Consultez les prix des produits sur le site Attenza Duty Free, l’un des magasins de l’aéroport.
Plus tard, j’ai demandé à des passagers qui m’ont dit que le salon de l’aéroport de Panama est bon mais très bondé.
Priorité d’embarquement
Les passagers de la classe Affaires ou les clients Star Alliance elite ont également la priorité d’embarquement. Dans mon cas, cela a permis un embarquement rapide à Cartagena (CTG) et à Panama City (PTY).
Sièges plus confortables que la classe économique
Voir le commentaire ci-dessus.
Kit d’agrément
Pendant le vol, un kit d’agrément fourni comprend des équipements tels qu’une brosse à dents, du dentifrice, un cache-œil, etc. C’est simple par rapport aux compagnies aériennes traditionnelles, mais compatible avec les vols à moyen terme.
Service spécial à bord
À mon avis, l’un des principaux avantages du vol en classe affaires est le service à bord. Très bon pour les vols moyens. Lors du premier vol, plus court, une délicieuse omelette aux légumes a été servie.
Lors du deuxième vol, deux repas ont été servis: le dîner, au début du vol, et un ‘ Merienda’ (collation), à la fin du vol.
Pour le dîner, nous avons des amandes grillées en apéritif.
L’entrée était une crème de légumes, une salade verte et du pain.
Comme plat principal, il y avait deux options: un médaillon de filet accompagné de flan de maiz ou d’un filet de poisson sauce aux pois verts. J’ai décidé de la première option.
Pour le dessert, ils ont servi un gâteau au chocolat et un gâteau au fromage.
Pour boire, il y avait une bonne sélection de vins, blancs ou rouges, et d’autres boissons alcoolisées: whisky, rhum, vodka et bières. J’ai bu un vin chilien Concha y Toro Gran Reserva Riberas. Très bien!
La Merienda, à son tour, était un sandwich au saumon, au fromage à la crème et aux oignons caramélisés.
Points ou miles
Lorsque vous voyagez en Classe Affaires, le nombre de points (ou miles) que vous obtenez dans les programmes de fidélisation est généralement plus élevé qu’en classe Économique. Dans ConnectMiles, le programme de fidélité de Copa Airlines, les miles de prime pour la « Promo Exécutive » représentent 150% de la valeur de base, alors que dans l’Économie, ils vont de 50 à 125%.
Dans mon cas, j’ai choisi de mettre mes points sur les fichiers de vie. J’ai obtenu 2 759 points pour le vol PTY-BSB en classe Affaires, ce qui était supérieur aux 2 069 points obtenus pour le vol BSB-PTY (en classe Économique).
Franchise de bagages enregistrés
En classe Affaires, la franchise de bagages est plus importante qu’en classe économique : 2 bagages enregistrés jusqu’à 64kg.
Si vous achetez un billet en tarif « Promo Économique » ou « Classique », vous devrez payer 40 USD pour vérifier le deuxième sac. Uniquement dans le tarif « Full Economy », la franchise comprend le deuxième sac.
Revue générale
La classe affaires de Copa Airlines peut être une excellente option si la différence entre l’économie et les tarifs d’affaires sont très petits.
Même compte tenu du modèle inférieur de l’avion utilisé sur les vols vers Brasília, j’ai trouvé les sièges assez confortables. Le service à bord était également très bon.
Pour les vols moyen-courriers, je considère l’expérience comme bonne.
Si vous aimez cet article, n’oubliez pas de consulter tous nos articles en anglais.