Copa Airlines è una compagnia aerea con sede a Panama City e membro di Star Alliance. È l’attuale compagnia aerea panamericana in quanto collega innumerevoli destinazioni nel Sud, centro e Nord America e anche nei Caraibi. La capillarità dell’azienda nel continente americano è impressionante. L’hub di Copa Airlines è l’aeroporto internazionale di Tocumen (PTY), che serve Panama City, e merita il titolo di Hub of the Americas.
Recentemente, ho viaggiato tra Cartagena (CTG) e Brasilia (BSB) in Copa Airlines business class, collegando a Panama City (PTY). Riporto di seguito la mia esperienza. Guarda!
Acquistando il biglietto
Durante la ricerca di voli sul sito web di Copa Airlines, verrà visualizzata una tabella, con diversi voli in righe e tariffe diverse, in economy e business class in colonne. Ci sono due tariffe per Business Class (Promo e Pieno). Seleziona il volo e la tariffa desiderati.
#Hint
- A volte, si trovano tariffe in ‘Business Promo’ (Promo Esecutiva) leggermente superiori o addirittura inferiori a quelle della classe economica(vedi figura sopra). In questo caso, vale la pena pagare un piccolo extra!
- Sui biglietti di andata e ritorno, è possibile acquistare una tappa in classe economica e l’altra in business class.
Questo è quello che ho fatto. In quest’ultima tappa, la differenza tra la tariffa era solo R R 100 (circa 18 USD nel tasso di cambio odierno).
Bid Upgrades
Un’altra opzione per volare executive su Copa Airlines è quella di acquistare il biglietto in classe economica e partecipare alle aste di posti in Business Class.
Se il vostro volo è idonei e posti disponibili, riceverai un’e-mail con la possibilità di fare un’offerta. Inserisci l’importo che sei disposto a pagare per un particolare segmento di volo, inserisci le informazioni di pagamento e conferma l’offerta.
“Riceverai una notifica se hai effettuato l’upgrade tra 48 e 12 ore prima della partenza del volo. La vostra carta di credito non verrà addebitato se non si ottiene l’aggiornamento. Ogni tappa del tuo viaggio viene valutata individualmente e gli upgrade vengono concessi in base alla disponibilità e alla valutazione delle offerte ricevute per ogni tappa. ”
Se avete intenzione di partecipare ad un’asta, il consiglio è sempre quello di fare l’offerta minima, in quanto questo è di solito una quantità considerevole.
Per alcune gambe di durata più breve, c’è l’aggiornamento istantaneo. In questo caso, una tariffa fissa viene stabilita dalla compagnia aerea, ma viene immediatamente aggiornato.
Voli e velivoli
Il volo CM 687, tra Cartagena (CTG) e Panama (PTY), dura 1h20 ed è operato da Boeing 737-800B, un velivolo a navata unica (narrow-body). In Business Class, ci sono 16 posti in 4 file, nella configurazione 2-2 posti.
Su questo volo, ho notato che il passo (la distanza tra i sedili è più lungo (48 pollici) e che l’aereo aveva un sistema di intrattenimento per i passeggeri. La reclinazione potrebbe raggiungere i 28°. Ottimo per chi vuole riposare.
I sedili avevano anche prese di corrente. Ho colto l’occasione per caricare il mio notebook.
Il volo CM 204, tra Panama (PTY) e Brasilia (BSB), è durato circa 6 ore ed è operato da Boeing 737-800A. La configurazione dei sedili in business class è identica al primo volo, ma il modello è inferiore.
Non c’era nessun sistema di intrattenimento e il passo era più corto (38 pollici). Inoltre, l’inclinazione del sedile raggiunge solo 15°. Inoltre, non c’era presa di corrente.
Purtroppo, Copa Airlines utilizza per i voli a medio raggio (come per Brasília) un modello di aeromobile inferiore a quello utilizzato per i voli a breve raggio (come per Cartagena).
Tuttavia, vale la pena notare che, in entrambi i modelli, i sedili sono comodi per volare 6 o 8 ore.
- Nota: le due volte che ho preso il volo da Brasília (BSB) a Panama City (PTY), ho scoperto che l’aereo utilizzato da Copa Airlines era anche inferiore a quello utilizzato sulla rotta Guarulhos (GRU) – Panama (PTY).
Vantaggi della Business Class di Copa Airlines
Volare l’executive su Copa Airlines ha diversi vantaggi. Valuto ciascuno di seguito.
il Check-in Prioritario
A Cartagena Aeroporto (CTG) c’era un’esclusiva per il check-in coda per i passeggeri della Classe Business o Star Alliance elite clienti. Tuttavia, anche la linea economica non era lunga.
Vip Lounge Ingresso gratuito
Non esiste una Copa Airlines VIP Lounge a Cartagena, Colombia, solo all’aeroporto di Panama. Poiché la mia connessione era breve, solo 20 minuti tra l’arrivo del primo volo e l’orario di partenza del secondo, non ho visitato la Lounge.
PTY aeroporto era anche molto affollato. La mia prima preoccupazione è stata trovare la sala partenze per il mio secondo volo (PTY-BSB).
- io ho utilizzato il mio tempo limitato presso l’aeroporto di negozio. Una bottiglia di vino cileno Montes Alpha, che in Brasile costa R R 166, in duty-free è andato per US US 19. A quel tempo, costava meno della metà del prezzo. Controlla i prezzi dei prodotti sul sito Attenzione Duty Free, uno dei negozi dell’aeroporto.
Più tardi, ho chiesto ad alcuni passeggeri che mi hanno detto che la Lounge dell’aeroporto di Panama è buona ma molto affollata.
Priorità d’imbarco
Anche i passeggeri di Business Class o i clienti Star Alliance elite hanno priorità d’imbarco. Nel mio caso, ha permesso l’imbarco veloce sia a Cartagena (CTG) che a Panama City (PTY).
Sedili più comodi rispetto alla classe economica
Vedi il commento sopra.
Kit di cortesia
Durante il volo, un kit di cortesia fornito ha servizi come spazzolino da denti, dentifricio, benda sull’occhio, ecc. È semplice rispetto alle compagnie aeree tradizionali, ma compatibile con i voli a medio termine.
Servizio di bordo speciale
A mio parere, uno dei principali vantaggi di flying business class è il servizio di bordo. Molto buono per i voli medi. Nel primo volo, uno più corto, è stata servita una deliziosa frittata di verdure.
Nel secondo volo, due pasti sono stati serviti: cena, all’inizio del volo, e ‘Merienda’ (snack), alla fine del volo.
Per cena, abbiamo mandorle tostate come antipasto.
L’antipasto era una crema di verdure, insalata verde e pane.
Come piatto principale, c’erano due opzioni: un medaglione di filetto accompagnato da ‘flan de maiz’ o un filetto di pesce con salsa di piselli verdi. Ho deciso la prima opzione.
Per dessert, hanno servito torta al cioccolato e cheesecake.
Da bere, c’era una buona selezione di vini, bianchi o rossi, e altre bevande alcoliche: whisky, rum, vodka e birre. Ho bevuto un vino cileno Concha y Toro Gran Reserva Riberas. Forte!
Merienda, a sua volta, era un panino con salmone, crema di formaggio e cipolle caramellate.
Punti o Miglia
Quando volare in Business Class, il numero di punti (o miglia) si ottiene in frequent flyer di programmi di solito è di qualità superiore in Classe economica. In ConnectMiles, programma fedeltà Copa Airlines’, le miglia premio per ‘Promo Executive’ sono il 150% del valore di base, mentre in Economia, vanno dal 50 al 125%.
Nel mio caso, ho scelto di mettere i miei punti su LifeMiles. Ho ottenuto 2.759 punti per il volo PTY-BSB in Business Class, che era superiore ai 2.069 punti ottenuti dal volo BSB-PTY (in classe Economica).
Franchigia bagaglio registrata
In Business Class, la franchigia bagaglio è maggiore rispetto alla classe economy: 2 bagagli registrati fino a 64 kg.
Se acquisti un biglietto con le tariffe ‘Economy Promo’ o ‘Classic’, dovrai pagare 40 USD per controllare la seconda borsa. Solo nella tariffa “Full Economy”, il franchising include la seconda borsa.
Revisione Generale
Copa Airlines in Classe Business può essere un’ottima opzione se la differenza tra l’economia e il business delle tariffe è molto piccola.
Anche considerando il modello inferiore del velivolo utilizzato sui voli per Brasília, ho trovato i sedili abbastanza comodi. Anche il servizio di bordo era molto buono.
Per i voli a medio raggio, valuto l’esperienza come una buona.
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