La tua auto si sente molto più lenta del solito e hai una spia del motore di controllo sul cruscotto?

Questo può essere causato da una perdita di spinta!

Ma cos’è una perdita di spinta e quali sono i sintomi più comuni di uno?

In questo articolo, parleremo dei sintomi comuni di una perdita di spinta e di come si può facilmente trovare uno.

Top 6 Sintomi di perdita di spinta

Una perdita di spinta può causare molti sintomi diversi. Ci sono alcuni di loro che vale la pena guardare più da vicino per identificare una perdita di spinta.

I sintomi più comuni di una perdita di spinta sono una luce del motore del controllo, lento turbo spool, cattive prestazioni del motore, e fumo nero dallo scarico in accelerazione.

Ecco un elenco più dettagliato dei 6 sintomi più comuni di una perdita di spinta.

Lento Turbo Spool

Il turbo funziona aumentando la quantità di aria e carburante che può essere in forma in un cilindro; così, aumentando la potenza e le prestazioni. Tuttavia, prima che il turbo ‘calci in’, è turbina ha bisogno di girare molto veloce. Fino a quando ciò non accade, il turbo non gioca un ruolo nel potenziare l’auto.

Questo problema, di solito chiamato il turbo lag, è quando il turbo bobine di aria e carburante per inviare nel cilindro. Se questo processo è più lento del solito, si verifica una perdita di spinta. Il concetto è semplice; a causa di una perdita, ci vuole più tempo per un turbo per riempire i tubi di spinta.

Perdita di potenza

Mentre si sta accelerando, il turbo costruisce pressione nei tubi di spinta per dare alla vettura prestazioni più elevate. Se c’è una perdita di spinta, ci vorrà più tempo per riempire questi tubi con la pressione e la pressione sarà inferiore al solito.

Ciò causerà una drastica perdita di potenza nel motore dell’auto. Se la perdita è grande, può anche significare che si perde tutta la pressione del turbo.

Controllare la luce del motore

La luce del motore del controllo monitora tutti i sensori di un motore di auto, tra cui il sensore di pressione di sovralimentazione.

Se c’è qualcosa di sbagliato con la pressione di sovralimentazione turbo, che sarà sbagliato se si dispone di una perdita di spinta – si accende la luce del motore del controllo.

Se si vede una luce del motore del controllo sul cruscotto, controllare i codici di difficoltà con un OBD2 scanner.

Fumo nero dallo scarico

Il sensore MAF misura l’aria che entra nel motore. Se c’è una perdita sui tubi tra il sensore MAF e il motore, verrà misurata l’aria persa.

Ciò causerà una miscela aria-carburante errata e, nella maggior parte dei casi, una miscela ricca. Una miscela troppo ricca causerà fumo nero dal tubo di scarico. Quindi, se si verifica fumo nero dallo scarico durante l’accelerazione, è sicuramente il momento di verificare eventuali perdite di spinta.

Scarso risparmio di carburante

La stessa cosa vale per il consumo di carburante circa la spinta perdita e la misura del sensore MAF.

Questo potrebbe non essere distinguibile molto facilmente, ma se si tiene d’occhio il consumo medio di carburante della vostra auto, si cattura una perdita di spinta facilmente.

Se l’auto consuma più carburante di quanto dovrebbe, hai un problema. Un test di tenuta boost può rivelarsi utile in tali situazioni.

Scarso minimo

Questo vale solo se si dispone di un’auto con un sensore di flusso d’aria di massa o MAS / MAF. La MAF rileva la quantità di aria che esce dal turbo e entra nel motore.

Se c’è una grande perdita di spinta, la tua auto avrà problemi al minimo perfettamente. Potrebbe bloccarsi e chiudersi a causa della perdita.

Non è molto comune con il minimo povero a causa di una perdita del tubo di spinta, è più comune se la perdita è al collettore di aspirazione dietro il corpo farfallato, ma può essere vero se si tratta di una perdita enorme.

Che cos’è una perdita di spinta?

Una perdita di spinta è un tipo di perdita d’aria nel percorso di aspirazione appena prima dei cilindri del motore. È fondamentalmente un morsetto allentato o un tubo danneggiato che non può gestire la pressione del turbo boost.

Ignorare una perdita di spinta alla fine ridurrà la vita del turbo e, a sua volta, la vita del motore dell’auto.

L’ECU determina il rapporto tra carburante e aria; tuttavia, in caso di perdite d’aria lungo il percorso, il rapporto viene calcolato in modo errato.

I motori diesel sono accomodanti in questo senso in quanto sono più tolleranti di un elevato rapporto carburante / aria. Tuttavia, i motori a benzina sono sensibili. Pertanto è necessaria un’ispezione delle perdite boost per le prestazioni ottimali della tua auto.

Come trovare una perdita di spinta

Puoi provare a trovare la perdita di spinta nel modo più duro o nel modo più semplice.

Per trovare facilmente una perdita di spinta, è necessario utilizzare una macchina del fumo EVAP. Con questo tipo di dispositivo, troverete boost perdite in poco tempo.

La macchina pressurizza i tubi di spinta con il fumo, e se c’è fumo proveniente da qualche parte nel vano motore, molto probabilmente c’è una perdita di spinta lì.

Se si dispone di un piccolo laboratorio, è sicuramente il momento di investire in uno. Potete vedere i miei consigli per EVAP smoke machines qui: Migliori EVAP smoke machines.

Il modo più difficile per trovare una perdita di spinta sta cercando di trovarlo visivamente. Controllare tutti i tubi di spinta e tubi per assicurarsi che nessuno di loro è venuto sciolto.

È anche possibile provare con attenzione a pressurizzare i tubi di spinta del motore con aria compressa se si dispone di un compressore d’aria. Stai molto attento, però-perché i motori funzionano molto bene con aria pressurizzata!! Assicurarsi che le ruote siano nell’aria in modo che non inizi ad andare avanti a causa dell’aria pressurizzata e fare molta attenzione alla pressione.